MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Idę o zakład że części do 4MATIC leżą na ulicy w porównaniu z tym cudem:


http://cgi.ebay.co.uk/1986-BMW-325I-X-B ... dZViewItem

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

jezdzi tego troche po polskich drogach. konstrukcyjnie oprocz zawiechy to jest to zwykla trojka z 2,5 litrowym motorem, ale jak ci wlasnie posypie sie zawieszenie, glownie przednie to koszty sa makabryczne. widzialem nie tak dawno taki egzemplarz w pelnej elektyrce tez 325ix, jedyne co mi sie nie podobalo to automatyczna skrzynia, przez ktora auto to traci duzo na dynamice, a przeciez do tego zostalo stworzone.

_________________
Ex: MB W 115 240D '75 - Babcia Miecia - niedokonczony remont...
Ex: MB W 115 200D '73 - Arbiesowy dawca dla Mieci
Ex: MB W 124 300CE '88 - Wnuczka
Obecnie: W124 200E '89

No wlasnie ja sie zdiwilem okrutnie. Pierwszy raz widze jakakolwiek BMW 4x4 (pomijajac to cos z oznaczeniem X)

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Były tez 5-tki z napedem na obie osie:
http://www.motoallegro.pl/show_item.php?item=105299107
I trochę innych samochodów ,które sporadycznie występowały z napędem 4x4 : Peugeot 405,Vectra,AX,BX,Sunny,panda.....mówie oczywiscie o starych modelach.

Byly od lat i sa nadal. Malo jeszcze widziales...

_________________
126.037 126.024 140.050 124.079 210.265 205.242 639.813
However much the Fatherland’s finest might appear to be the best in the world, you can’t help but wonder if the engineers lost themselves in a haze of technological overkill.
WhatCar? o W140 IX.1992

Jest ich dosyć dużo - napewno więcej niż Mercecedesów 4MATIC.
O ile pamiętam "dzięki" temu napędowi 325 przyspieszała o sekundę wolniej, no i oczywiście tak jak i w wypadku 4MATIC wszelkie naprawy raczej nieprzyjemne.

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

Witam

BMW IX -swojego czasu poruszalem sie takim 525IX e-34 touring
i tak zarowno przednie jak i tylne zawiesznie jest calkowicie inne niz w zwyklych tylnonapedowych (poczynajac od amortyzatorow, tarcz hamulcowych generalnie malo co pasuje od jednonapedowego do IX) z przodu zawieszenie mocowane jest do specjalnej płozy cos jak sanki bardzo solidne, inne sa np. kielichy do mcpersonow (wieksze) dodatkowo tunel srodkowy jest inny (szerszy) aby zmiescic reduktor i wal do przedniego mostu, czyli jest pare zmian w konstrukcji.

Ceny sa kosmiczne i praktycznie tylko ASO lub firmy wspolpracujace z ASO (np amortyzator przedni najtaniej po znizkach dla warsztatow to 1300zl), ja ratowalem sie czesciami uzywanymi...

Ciekawie byly rozwiazne sprawy blokad mostow z przodu standardowy most bez blokady z tylu cos jak w mercedesie na zasadzie hydraulicznej i elektryczna blokada miedzy przodem a tylem baaa dzialalo to bardzo plynnie i sprawnie, w zimie auto sie prowadzilo rewelacyjnie ale na suchej nawierzchni czuc bylo duzo wieksza mase auta i tendencje do podsterownosci w przeciwienstwie do jedno napedowych!!

Dodano po 8 minutach.:

modele 3'ki e-30 mialy podobnie tzn takze kielichy inne i ten tunel plus tylnie zawieszenie tezz troche inne oraz szerzej rozstawione piasty tak ze felgi od zwyklych modeli nie pasowaly (zarowno e-30 jak i e-34) wiec inne ET i felgi wystawalyby na zewnatrz

Pozdrawiam

_________________
R129 300SL 92r.
C123 230CE 85r.
Porsche 944 S2 91r.

ale jest znacznie stabilniejsze, bo 2.8 litra na 200 kucykach na tylnym napędzie potrafi obrócić przy gwałtownym przyspieszaniu

_________________
W 124 200E 1990 Ex