| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Wszystkich witam i o poradę pytam. https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=1&t=18811 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Michał Ławniczak [ wt maja 16, 2006 12:49 am ] |
| Tytuł: | Wszystkich witam i o poradę pytam. |
Witam wszystkich jestem Michał niektórzy z Was pamiętają mnie ze zlotu w Pułtusku byłem tam zielonym W126 mam go do dzisiaj i mam z nim pewien problem ale o tym za chwilę. Od czasu Pułtuska nie mogłem zalogować się na forum i dlatego byłem nieobecny pośród tego znakomitego towarzystwa jakie tworzycie Wy klubowicze. Ale dzisiaj dzięki Idzikowi mogę nadrobić zaległości. Mam kłopot. Od 3,5 roku pływają mi wolne obroty. U Brolera wymienili mi zworę/zawór wolnych obrotów, lutowali sterownik (fot) kupiłem drugi sterownik też okazał się niesprawny. Ostatecznie staneło na tym że mam szukać nowego sterownika ale wcale nie jestem pewien czy to on jest winny. Obroty pływają, silnik gaśnie przy hamowaniu a ja jestem załamany. Proszę pomóżcie. Czy ktoś wie z jakich czujników i jakie dane zbiera sterownik wolnych obrotów (fot) ? Czy da się zdobyć plan/schemat elektryki silnika M116 (380SE) ? Czy są jacyś fachowcy zajmujący się tym ?[/img] |
|
| Autor: | georem [ wt maja 16, 2006 9:16 am ] |
| Tytuł: | |
1. Sprawdź wszystkie węże gumowe w okolicy silnika, jeżeli do tej pory nikt ich nie wymienił to na 99,9% którś bedzie miał już nieszczelności, najlepiej je wymienić na nowe, jeżeli gdzieś będzie nieszczelność to wymiana jakiegokolwiek regulatora/czujnika nie pomoże. |
|
| Autor: | kruszyn [ wt maja 16, 2006 9:29 am ] |
| Tytuł: | |
hmmm wiesz co mialem ten sam problem i przy starym i przy nowym silniku ale u mnie byla to kwestia dobrego wyregulowania oborotow (lekko je zawyzalem) i dzieki temu nie bylo problemu z gasnieciem przy hamowaniu... byc moze juz to u Ciebie sprawdzili ale u mnie 3 mechanikow glowilo sie nad tym i podawali rozne powody. W koncu jeden podszedl ze srubokretem i imbusem i zrobil w 10 min wszystko... wydaje mi sie ze gdyby zaciagal lewe powietrze gasl by na wolnych obrotach o ile wogole by pracowal po zakreceniu...dodam jeszcze moze to cos pomoze ... pod obudowa filtra jest tez taki zawor kiedys przy wystrzale lpg rozerwalo mi go.. jezdzilem na pb ale mimo posklejania z zew oborty szalaly ... dopoki nie wymienilem dzialy sie rozne cuda od przewalkow na spalaniu do gasniecia kiedy silnik ,,zlatywal,, z wysokich obrotow do 0 po ,,przegonieniu,,.... tyle moich przygod w tym temacie ...moze cos pomoze... |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|