MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Forum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz
Dzisiaj jest sob sie 30, 2025 9:45 pm

Strefa czasowa UTC+02:00




Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 3 ] 
Autor Wiadomość
Post: wt maja 16, 2006 12:49 am 
Offline
nowy
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw wrz 23, 2004 10:25 pm
Posty: 3
Lokalizacja: Warszawa
Witam wszystkich jestem Michał niektórzy z Was pamiętają mnie ze zlotu w Pułtusku byłem tam zielonym W126 mam go do dzisiaj i mam z nim pewien problem ale o tym za chwilę. Od czasu Pułtuska nie mogłem zalogować się na forum i dlatego byłem nieobecny pośród tego znakomitego towarzystwa jakie tworzycie Wy klubowicze. Ale dzisiaj dzięki Idzikowi mogę nadrobić zaległości. Mam kłopot. Od 3,5 roku pływają mi wolne obroty. U Brolera wymienili mi zworę/zawór wolnych obrotów, lutowali sterownik (fot) kupiłem drugi sterownik też okazał się niesprawny. Ostatecznie staneło na tym że mam szukać nowego sterownika ale wcale nie jestem pewien czy to on jest winny. Obroty pływają, silnik gaśnie przy hamowaniu a ja jestem załamany. Proszę pomóżcie. Czy ktoś wie z jakich czujników i jakie dane zbiera sterownik wolnych obrotów (fot) ? Czy da się zdobyć plan/schemat elektryki silnika M116 (380SE) ? Czy są jacyś fachowcy zajmujący się tym ?[/img]


Na górę
 Tytuł:
Post: wt maja 16, 2006 9:16 am 
Offline
Klubowicz
Awatar użytkownika

Rejestracja: wt wrz 10, 2002 9:54 pm
Posty: 3156
Lokalizacja: prawie Poznań
1. Sprawdź wszystkie węże gumowe w okolicy silnika, jeżeli do tej pory nikt ich nie wymienił to na 99,9% którś bedzie miał już nieszczelności, najlepiej je wymienić na nowe, jeżeli gdzieś będzie nieszczelność to wymiana jakiegokolwiek regulatora/czujnika nie pomoże.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98


Na górę
 Tytuł:
Post: wt maja 16, 2006 9:29 am 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: sob paź 20, 2001 2:00 am
Posty: 2387
Lokalizacja: Stargard
hmmm wiesz co mialem ten sam problem i przy starym i przy nowym silniku ale u mnie byla to kwestia dobrego wyregulowania oborotow (lekko je zawyzalem) i dzieki temu nie bylo problemu z gasnieciem przy hamowaniu... byc moze juz to u Ciebie sprawdzili ale u mnie 3 mechanikow glowilo sie nad tym i podawali rozne powody. W koncu jeden podszedl ze srubokretem i imbusem i zrobil w 10 min wszystko... wydaje mi sie ze gdyby zaciagal lewe powietrze gasl by na wolnych obrotach o ile wogole by pracowal po zakreceniu...dodam jeszcze moze to cos pomoze ... pod obudowa filtra jest tez taki zawor kiedys przy wystrzale lpg rozerwalo mi go.. jezdzilem na pb ale mimo posklejania z zew oborty szalaly ... dopoki nie wymienilem dzialy sie rozne cuda od przewalkow na spalaniu do gasniecia kiedy silnik ,,zlatywal,, z wysokich obrotow do 0 po ,,przegonieniu,,.... tyle moich przygod w tym temacie ...moze cos pomoze...

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 3 ] 

Strefa czasowa UTC+02:00


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl