MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!

Mam następujący problem:

Gdy jadę na prostej drodze około 80 km/h (w mieście trudno zauważyć to zjawisko) to żeby samochód jechał prosto, kierownica musi być minimalnie obróca w lewą stronę. Gdy ustawię kierownicę idealnie prosto, samochód zjeżdża powoli na prawą stronę.

Co to może być?
Czy mechanik od M-B z Piastowa sobie z tym poradzi?

Pozdrawiam

Jak ma stanowisko do ustawiania zbieżności to sobie poradzi.

_________________
Pozdrawiam Irek
W123 300D, automat, biały, a jego imię "Helmut" ex.
VW T4 Multivan - ale na kołach MB :)
http://www.beczkolandia.pl
http://www.kali-tramp.pl

A zmienialeś ostatnio opony?

Któraś może być uszkodzona w sposób nawet niewidoczny i wtedy auto będzie się tak zachowywać. Zbieżność zostawiłbym na później.

Pozdrawiam.

_________________
126.034

Opony zmieniałem w środę. Czy ustawienie zbierzności długo trwa? Można zrobić to "od ręki"?

Ustawialem zbierznosc tydzien temu , ustawienie komputerowe i panom zeszlo ok 2 godzin

zamien najpierw opony lewa na prawa, jezeli nie sa kierunkowe lub przod na tyl i wtedy zobacz. mialem taki przypadek w omedze - opony byly winne sciaganiu

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

rico zdaje sie zmieniał na nowe.
czy nowe opony są szersze?

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

ja mam podobnie teraz. tzn.
na oponach letnich sciagalo mnie na lewo, zbieznosc, geometria itd wszystko ok. zadnych luzow nigdzie. probowalem zamieniac opony nie pomagalo.
teraz jestem na zimowkach sciaga mnie na prawo. zamienialem opony nic nie pomoglo. pytanie o co chodzi.
żaden z mechanikow nie zna odpowiedzi. jeden z nich "niech pan jezdzi to mocno nie sciaga", ale jednak sciaga. latem mam zamiar wymienic opony na nowki sztuki i wtedy sie zobaczy w czym tkwi problem, opony czy cos jednak innego.
pozdr

_________________
W 123/ 81r - 2.3E " Helena"
W 168/ 01r - 1.7 CDI
ex:
W 221/ 04r - E320 4matic
W 140/ 98r - CL 500
W 124/ 91r - 300CE 24V

Podejrzenia padły na kierownicę. Pan z obsługi stacji kontroli zasugerował, że przy ponownym zakładaniu kierownicy ktoś mógł włożyć nie w te frezy. Kierownice oddawałem do obszycia skórą. Teraz pytanie, jak ustawić w te odpowiednie? :-/

temat byl kiedys walkowany na forum, musisz poszukac. nie pamietam jaki to byl post.

_________________
W 123/ 81r - 2.3E " Helena"
W 168/ 01r - 1.7 CDI
ex:
W 221/ 04r - E320 4matic
W 140/ 98r - CL 500
W 124/ 91r - 300CE 24V

A odbija Ci kierunki w obie strony? Jesli tak to kierownica jest ustawiona prawidlowo. Jesli nie to trzeba ja ustawic do znakow. Warto sprawdzic znaki przy przekladni.

_________________
w123

Jak ściąga tylko w lewo to możę hamulec blokuje i trzeba by sprawdzić czy koło sie lekko obraca.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Koło się obraca prawidłowo. Na 80% to wina właśnie tej źle założonej kierownicy. Teraz może ktoś mi powie jak zdjąć kierownice i przełożyć w odpowiednie miejsce?

Mam taką kierownicę (jak od W210):

Położenie idealnie w poziomie ramienia kierownicy nic nie ma do ściagania jeżeli jest faktycznie przesunięta na wielowypuście, chyba,że Ty na siłe próbujesz ramię kierownicy utrzymać w poziomie.Po zdjęciu zaślepki kierownicy trzeba kluczem imbusowym odkręcić środkową śrubę,rozłączyć przewód od sygnału dźwiękowego,ustawić kola idealnie do jazdy na wprost i ja robiłem tak.Przysuwałem si3edzenie najblizej kierownicy i kolanami na siłe przyciagałem ja w swoim kierunku a następnie przygotowanym wcześniej kawałkiem drewna przyłożyłem na kierownicę na środku i w drewno mocno stuknąłem większy młótkiem.Wtedy kierownica spadała z wielowypustu.Może są inne metody ściągania jej.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Próbuję utrzymać kierownice w poziomie i w tej pozycji koła powinny być ustawione prosto, a są ustawione lekko w prawo.