MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Na podgnity na razie nie wygląda, pozatym nie mam innego wyjścia, cieknie na pewno od stony okna jak popada, więc muszę zaryzykować. Szkoda, żeby gniła podłoga i bagażnik bo tam sie później woda zbiera.

Jeżeli Panowie pourywają uchwyty w firmie która się tym zajmuje, to ja im pourywam co innego . Ponieważ ja na pewno bym to zrobił oddaję ludziom, którzy się tym zajmują, oni odpowiadają za preprowadznie tej operacji bez szkody na aucie. I przymocowanie wszystkiego tak jak było na początku.

Kolejne relacje dopiero chyba po zlocie, nie wiem czy coś jeszcze będę do tego czasu robił.

_________________
Nerwowa Niemra

No i wydarzyło się, jak to przysłowie idzie, jak nie urok to ... przemarsz wojsk

W piątek podjechałem sobie na uczelnię, załątwiać sprawy związane z moją obroną. Spotkałem kolesi co beczką byi, pogadałem, pochwaliłem się samochodem, podobał się. Pogadaliśmy chwilę po czym pobiegłem pozałatwiać sprawy.

Wracam, otwieram drzwi, jestem już jedną nogą w samochodzie, patrzę do tyłu a jakiś imbecyl na pełnym gazie cofa prosto na mnie. Zdążyłem nogę schować bo bym ją stracił, niestety drzwi już uchronić nie zdążyłem. Miły starszy Pan bardzo chciał mi je na ościerz otworzyć. Po czym wrzucił jedynkę i zaczyna odjeżdzać. Wyskoczyłem z samochodu zatrzymałem go, a on ze zdziwioną miną - To ja Panu zrobiłem, nie widzę śladów na zderzaku . Całe szczęście, że miałem świadka, sprawa zakończyła się polubowanie ( z tego miejsca chciałbym pozdrowić polską policję, na którą czekaliśmy jedną godzinę i piętnaście minut i ... nie doczekaliśmy się ). Jednak niesmak pozostał, tym bardziej, że jak już wszystko zaczęło w samochodzie ładnie grać to nie widzący s...tarszy Pan pogniótł mi drzwi

Zdjęcia będą jutro, nie wygląda to źle, ale rewelacji nie ma żadnej.

No cóż tak jak juz wcześniej pisałem, mam szczęście ale zezowate, jak na razie to wszystko pod górkę.

_________________
Nerwowa Niemra

HEj,
Czytając historię Twoich perypetii nasuwa mi się jedno przypuszczenie - ten samochód chyba nie został opity!

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Wiesz co tak się zastanawiam i chyba faktycznie zapomnialem

_________________
Nerwowa Niemra

no i masz ales narobił! przyczyna wykryta!

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Marcin ma zawsze trafną diagnozę!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Nadrobię to jak najszybciej, mam nadzieję, że skończą się wtedy wszystkie problemy

_________________
Nerwowa Niemra

Aaaa zapomniałbym o jeszcze jednym, do wymiany jest uszczelka pod głowicą. Zabierają sie gazy w chłodnicy Koszt .. jak zwykle skromny

Ale nie ma tego złego, przy okazji wymiany uszczelki, wymienione zostaną od razu uszczelniacze, skończą się problemy ze znikającym olejem

Także jednej tylko rzeczy jakiej szukam to ... bogatego sponsora

_________________
Nerwowa Niemra

Wiesz, że w tych silnikach nie ma tak że wymienisz uszczelniacze, po 500km olej zacznie znikać w tempie 1l/500km Albo zrobisz całą głowicę albo jej nie ruszaj!! Takie jest moje zdanie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Tzn nie kumam ... Rozszerz tą myśl, zrobienia całej głowicy, na pewno po zdjęciu przy wymianie uszczelki trzeba ją będzie splanować, czy jak to sie tam mówi. Ale co jeszcze ?

_________________
Nerwowa Niemra

To jest SPECYFICZNY silnik, a nasi fachowcy najczęściej sobie z nim nie radzą, licz się z tym że:
- na 99% trzeba wymienić prowadnice zaworowe razem z uszczelniaczami, w przeciwnym wypadku uszczelniacze pospadają i wtedy olej będzie się dopiero lał strumieniami
- będzie coś przy zaworach i gniazdach do zrobienia,
- mogą być luzy na łożach wałków (panewki),
- komplet uszczelek też nie jest tani
- no i robocizna przy tych silnikach jest droga

Pogadaj z prezesem "Sebaa" o tym silniku i dobrze się zastanów zanim podejmiesz decyzję o rozbieraniu tego silnika. Ja po prostu osiwiałem jak spece się za niego zabrali i skończyło się kupnem drugiego silnika co w sumie kosztowało mnie z 6000zł

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Nie ma co straszyc - okaze sie po zdjeciu glowicy. Pozatym Lukasz ma jeszcze druga glowice - zawsze mozna cos zmontowac z dwoch. Zawsze moze sie przeciez okazac, ze lyka olej przes stare (guma sie starzeje) lub zuzyte uszczelniacze i na ich wymianie sie zakonczy. TU uszczelka pod glowice firmy reinz, a TU komplet uszczelniaczy zaworowych febi. Za uszczelke pod pokrywe zaworow (kompletna, z 'serduszkami') niemieckiej firmy (nie pamietam teraz nazwy, chyba to byl herling) zaplacilem okolo 110zl. Obejrzyj przy okazji lancuch. Koszt niemieckiego lancucha bez gwiazdki to okolo 180zl. Napinacz kosztuje okolo 100zl.
Pozdrawiam.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Michau dobrze mowi-co do uszczelniaczy to ja niewidze powodu dlaczego nowe maja byc gorsze od starych.....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Ja tylko napisałem co wiem i co przeżyłem i co słyszałem już od niejednego co miał z tym silnikiem do czynienia. Starszyć nie chcę ale uprzedazam przed pochopnymi decyzjami.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ano dlatego, że jak prowadnice są wyrobione to uszczelniacze nowe po prostu z nich się pozsuwają i wtedy to będzie brał olej jakby ich nie było wcale, już napisałem, że to specyficzny silnik i powinien się nim zająć ktoś kto ma z nimi doświadczenie i jest rzetelny. Najlepiej jak już się ściągnie tą głowicę to zrobić wszystko w renomowanym warsztacie na dobrych częściach. A poza tym to chytry 2 razy traci.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98