MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jak palne gafe to sie nie denerwujcie bo nie czytałem wszystkigo.... za dóżo, oprócz niedzielnego mietka mam TDSa i też chętnie obetne koszty i wydaje mi się że najlepszym sposobem na podgrzanie OR to założyć miedziany przewód paliwowy i owinąc go do okoła róry wydechowej... tam temperatura szybko roście, miedź to dobry przewodnik, powinno sybko podgrzewać. nie wiem jak rozwiązac problem startu ale mam znajomego wynalazce i ma on świetne pomysły, musze mu nadac temat, koleś żyje z wynalazków i to całkiem całkiem, coś wymyśli

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

[quote="adam.ok"]jak palne gafe to sie nie denerwujcie bo nie czytałem wszystkigo.... za dóżo, oprócz niedzielnego mietka mam TDSa i też chętnie obetne koszty i wydaje mi się że najlepszym sposobem na podgrzanie OR to założyć miedziany przewód paliwowy i owinąc go do okoła róry wydechowej... Ciach

Nie wiem czy to dobry pomysł, bo diesel to drgania silnika no i wydechu. Miedź jest miękka. Owiniesz rurę, to Ci się przetrze miedź i będzie kłopot... Może się mylę..?

tak poza tym,było juz o tym pisane na ktorejs ze stron tego wątku ,iz wydech osiąga zbyt wysoką temperature, i to rozwiązanie to bardzo zły pomysł.

Btw... wznawiam experyment, ostatnie 2 miesiace na czystym ON,teraz znowu OR.

_________________
Kubitus

suchajta suchajta 1 litr bęzynki + 10 litrów OR i w polske idziemy drodzy panowie w polske idziemy
sprawdziłem w największe mrozy! mam podgrzewacz 90W ale on tylko podgrzewa paliwo do 30 stopni wiec dopiero po dodaniu bezyny OR jest takiej samej gestości jak ON polecam ! miś

_________________
MEMORY 5

mam w tej chwili 25%ON i nie ma różnicy w jeździe, ale auto w nocy stoi w ogrzewanym garażu

haha...gdybym mial taka mozliwosc...to tez bym sie nie bujał , czasem zrobi sie dla mojej gwiazdy miejsce w garazu,jak któregoś plastika nie ma, wtedy jakos wszystko lepiej na początku chodzi

_________________
Kubitus

mam teraz taki objaw. jak auto jest zimne (paliwo też bo mam podłączony wymiennik z układem chłodzenia) to chodzi extra dobrze, natomiast jak się rozgrzeje to chodzi jak traktor, klekocze strasznie jak go tak ostro przegazuję (na wcisniętym sprzegle) to znowu chwilę chodzi cicho.
pytanie: wtryski???(kurcze już z 3 miesiące się zbieram co by je wymienić, podobno wyeksploatowene nie znoszą OR) a może zawory?? ale zawory by się chyba nie uciszyły a może pompa "wytryskowa" ???

http://moto.onet.pl/1314902,2217,artykul.html ... do poczytania ...

OR coraz popularniejszy !!

_________________
C200 D /1996/ -"granatowy oporopowrotnik"

No dobra nie denrewoje sie ale troche to ci od radzam,bo niewiesz jaka tam temeratura jest dokladnie ?Bedzie albo za goraco albo za zimno daj sobie z tym pomyslem spokuj bo jak bedzie za goraco to to staniesz i niebedziesz wiedzial dla czego.

_________________
Lelek daj spokuj

należy zrobić przelew (powrót) zamontować pompke elektryczną niech kręci i grzeje całe paliwo w zbiorniku, a wydech nie jest wcale taki gorący jak w benzynie, sprawdzałem można dopracować ilość zwojów do okoła róry wydechowej, koniec przy silniku zrobic z elastycznego węża to wyeliminuje wibracje, tak mi się wydaje... ale należało by to sprawdzić, pozostaje tylko temat podgrzania OR na starcie, musi być elektryczny podgrzewacz albo coś w stylu webasto...?!

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Adam Ale pomysl ,po pierwsze nie wiadomo jaka temperatura ,po drugie w czasie jazdy zmienia sie w zlaeznosci od predkosci i temperatury powierza ,po zatym jaka pompke chcesz zastosowac ??Nie ma na polskim rynku pompek ktore beda ci pompowac gorace paliwo ,chyba ze sie myle?Ale zwykla pompka od benzyny odpada.Sorki za wylewnosc ale to nie tedy droga:)

_________________
Lelek daj spokuj

Witam wszystkich ! Jestem szczęśliwym posiadaczem tego pięknego Golfika II , którego zdjęcia zostały umieszczone na tym forum. Nie wiem czy 6 000 km coś może powiedzieć ale ja jestem w 100% za całym pomysłem . Brakuje mi tylko taniego źródła OR . Jak ktoś rozgryzie ten problem to może mieć stałe źródło dochodu. Ja skromnie robię około 3000 km miesięcznie , ale złapać kilku gości takich jak ja i można żyć jak panisko. Jeśli chodzi o sprawy techniczne to jazda na OR przy prawidłowo zrobionej instalacji oraz przy sprawnym termostacie , który utrzymuje prawidłową temperaturę płynu chłodzącego jest poprostu normalna . Na autostradzie nie zauważyłem różnicy przy prędkości max. między OR a ON.Zazanaczam , że mój Golfik ma już na liczniku 341 000 km - oryginalna pompa , wtryski , turbina , sprzęgło , nie pali oleju silnikowego , na słuch silnik chodzi jak złoto ( tak twierdzą wszyscy znajomi mechanicy ). Martin - kiedy zbiornik !

jak zawiniesz w okolo kolektora to może byc problem ale za pierwszym tłumikiem temperatura juz jest stała, przynajmniej w pewnym zakresie, a pompka paliwowa np: od VW GTI jest idealna do tego, wystarczy ją zamontowac tak jak w golfie za zbiornikiem na zasilaniu tam temperatura paliwa jest najniższa, jeden zwój do okoła rury wydechowej za pierwszym tłumikiem i mamy automatyczny podgrzewacz który podniesie nam temperature paliwa, a o to nam chodzi, ponieważ OR ma dużą lepkość w niskiej temperaturze co powoduje że zostaje źle rozpylony... problem jest jeden co zrobić z olejem który już jest w pompie i wtryskiwaczach w momencie rozruchu...???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

właśnie ... panowie ... planuję otworzyc "sprzedaż frytek" w moim w124 300D latem ... pomóżcie mi szukac taniego żródła OR ... kupię około 200L jednorazowo, warunek - warszawa, kraków, lub województwo świetokrzyskie najlepiej ... podobno mozna kupic taki olej już od 1,60 ...


przeterminowany też moze byc ...

pis cie na forum lub na priva

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

po 1.60 to ja też chętnie łyknę nawet z 300-400L. Wielkopolska i okolice