MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tak czytam i nie bardzo wiem po co chipować ML czy G. Z doswiadczenia wem, ż X5 zdecydowanie lepiej sie prowadzi ale nie widzę sensu chipować ponad moc fabryczną, rajdówki z tego nie zrobię, bo i po co. Wyższe auto ma to do siebie, że nie ma sesu gnania ile fabryka lub chipfabryka wyciągnie. A do latania szybkiego w trasy to obok X5 trzeba w garazu postawić 645 lub CL-a i będzie cieszyć i oko i...itd i straże gminne obsługujace fotoradary

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Po co Cie przekonywac jak masz w swoim turbo V6 tez ma.Masz EGR V6 tez ma.Jedyna roznica to ze V6 ma commonrail a nie pompe wtryskową i ze ma filtr DPF.Nie ma sławnych kół dwumasowych na ktore nazekaja własciciele golfów TDI bo w automatach to niewystępuje.Tak wiec jestes juz przekonany tylko o tym niewiesz AAA zapomniałem- w mojej miejscowosci m akolesc to 400CDI w Geli a teraz dokupił nowego G320CDI z takim własnie silnikiem.Musze popytac jak to chodzi bo juz ze dwa lata to ma....Chyba nie jest az tak złe jak to opisujesz. A u niego Gele mają ciezko oj cięzko bo mysliwy zapalony i czasem po terenie 100km/h jada

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Jest coś ciekawego, bo nie chce mi się czytać?

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

Nie jestem, tylko moze nie do konca o tym samym gadamy. Mnie nie przekonasz do Geli z takim silnikiem. Dopoki moge miec G z "normalnym" klasycznym dieslem, to wole. A czemu? Bo jak w 2000r wprowadzano kolejna modyfikacje G, a pierwsza powazna serii 463, to nie zmieniono tylko silnikow na CDI. Wprowadzono mnostwo "usprawnien" elektronicznych ktore z niezawodnego kanciaka zrobily zawodny woz bez szans na sensowna jazde poza asfaltem. O ile koncowka lat 90-tych oznaczala dla G juz takze elektronike, to ograniczona ona byla do sterowania ASB i silnikiem, od 2000r jest po prostu wszedzie, nawet reduktor uruchamia sie guziczkiem. Jak dla mnie za duzy cyrk. Wole klasyke, dopoki moge miec. To samo tyczy sie 500-tek - te po 2000r, mimo ze nie common rail to juz nie to samo co stara seria. I do tego to okropne wnetrze z zegarami od 220 i predkosciomierzem jak znak dla gluchoniemych.


[quote}AAA zapomniałem- w mojej miejscowosci m akolesc to 400CDI w Geli a teraz dokupił nowego G320CDI z takim własnie silnikiem.Musze popytac jak to chodzi bo juz ze dwa lata to ma....Chyba nie jest az tak złe jak to opisujesz. A u niego Gele mają ciezko oj cięzko bo mysliwy zapalony i czasem po terenie 100km/h jada [/quote]

Nowego 320CDi to nie mogl, bo juz od paru lat jest 350CDi. Oby mu sluzyly jak najlepiej. W G 320CDi ma o niebo lepsza opinie niz 400CDi, sa o wiele drozsze. Cos w tym musi byc.

Ja chlopaki nigdzie nie twierdzilem, ze te 320 CDi to padaki. Bo nie mialem. Mialem 220CDi i byl ok, i nadal jest, u kumpla. Znam historie z nowymi 211 320CDi z salonu, ktore non stop sie psuly, ale to jeszcze nie swiadczy o niczym. Moze ogolnie o obnizeniu jakosci MB. Niemniej jednak jak szukalem dupowozu do domu i na celowniku pod koniec zostal CLS i GS, to wygral GS. Ilosc opinii uzytkownikow przesadzila, ze nie kupilem CLS 320CDi (ani 500-tki ze wzgledu na airmatic). Skrzynie 7G tez potrafia byc klopotliwe, a jak widze na liscie wypasu "distronic" to mi sie od razu z mega-droga awaria kojarzy

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Znajomemu w nowym Sprinterze 318 CDI rozwalił się silnik na autostradzie, wymienili nowy na gwarancji. Co ciekawe miał chipa założonego ale w ASO

Heh widzę że Japończycy nadal te same czasomierze co na początku lat 90 montują

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

Dokladnie - zegarek z Corolli W nowym juz tego nie ma, na szczescie.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM