MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hodowla rzepaku jest nieopłacalna, rolnicy tyle mają, że aż sprzedają.
Maszynkę kupiliśmy w 1972 do wyciskania soku z owoców (na wino).
Do dziś sprawna, bo całkowicie ręczna.

Wydajność około 5 litrów na klubowiczogodzinę ( 5lpkh ).

mowisz zeby sąsiadów ze wsi popytac ?

_________________
Kubitus

Tak zeby bylo o czym mówic http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T22893

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

bede musiał odwiedzić lidl'a....9 groszy na litrze to juz cos

A co do postepów jazdy na OR .... czy nikt z was juz tego nie testuje ? czekacie aż mi się coś sypnie albo nie sypnie ?

_________________
Kubitus

Niestety najtanszy olej w Lidlu wroclawskim to 2,68. Wlasnie z niego wrocilem.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

Teraz tak bardziej "technicznie" i praktycznie.

Jak wyczytalem, olej OR powinin byc podgrzany.
Czy wystarczy temperatura plynu z obiegu silnika? Wskaznik mowi o jaki 80* na bloku, czyli taka jest temperatura plynu. Wykonanie odpowiedniej
beczki na ten plyn i wmontowanie do niej nagrzewnicy z OR powinno wystarczyc.
Czy ma racje?

Co do zaworow na ON OR na wejsciu o wyjscie.
W najblizszym czasie sprawdze Panoe od gazoni samochodowych.
Wedlug zeznan jednego z nich taki zawor o odpowiedniej srednicy powinien sobie dac rade z ON i OR.

Pozostaje temat czy ON moze leciec przez instalacje podgrzewajaca OR, czy moze podgrzanie ON ma bardzo ujemne skutki.

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

qzyn a czemu podgrzany ON ma miec zly wplyw??
wszak w silniku grzeje sie bardziej

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Jak zagrzeje ON to bedzie "rzadszy" i w 1 jednosce objetosci bedzie mnij oleju niz przy np. 5*. Np. w turbo po to jest intercooler aby w jednej jednostce objetosci bylo wiecej powietrza.
To tak jak z cukrem w cukrze

Jutro bede kombinowal z grzaniem OR, zobacze jaki wplyw ma to na prace (obroty, spalanie, moc itp. )

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

Witam
Dopiero niedawno trafiłem na te forum

Od jakiegos czasu interesuje się tematyką oleju roslinnego jako paliwa w dieslach

Chcę w swoim (a raczej ojca:P) samochodzie zrobić instalację. Wyglądała by ona następująco: bak w bagażniku(z plexigalssu) wewnątrz spirala z rurki miedzianej... owa rurka byłaby podłączona do instalacji chłodzenia silnika. Gumowe rurki wpiął bym w instalkę chłodzeniową (tak by utworzyć drugi, dodatkowy obieg)... następnie podpiął bym je pod samochodem...a w samym bagażniku tuż przy baku z OR podpiął bym je pod tą miedzianą spiralę tak by obieg był zamknięty. Podobną drogą zamierzam poprowadzić przewód z OR -> pod samochodem (nie wiem tylko jaki materiał powinienem wybrać ... miedź .. to raczej nie bo wtedy ogrzane wczesniej w baku paliwo szybko traciło by swoją temp., mogłbym wybrać jakiśgumowy przewód o niewielkiej średnicy, jednak z tego co czytałem to OR niszcząco działą na elementy gumowe )... ów przewód wychodził by on dołem przy silniku. Dalej zaczynają się schody bo potrzebuje ELEKTROzaworu ktory podpiął bym pod zasilanie. Ów zawór rozdzielał by paliwo... tak bym mógł zapalac engine na ON ... po rozgrzaniu przelaczac na OR... a tuż przed wylaczeniem znowu na ON ...

Myślałem też by część przewodu paliwowego z OR ogrzać tym samym ciepłem z chłodnicy... ale już musiał bym robić trzeci obieg wodny
Wszystko jednak jest do zrobienia... bo przewód paliwowy (najprawdopodobiniej gumowy) mogłbym przy samym końcu zastąpić przewodem miedzianym, który znajdował by się wewnątrz przewodu gumowego, w którym to znajdowała by sie H2O z obiegu (chłodnica) ...

strasznie namotałem ... ale moze dla kogos wyda się to na tyle jasne ze da mu jakis zalążek na nowy pomysł


Wydaje mi się, że po takiej przeróbce wszystko powinno działać.

Aha no i zapomniałem dodać ... FILTRY... uh.. to jest problem... nie wiem co i jak z tym zrobić... ile filtrów i jakich ale narazie moj pomysł to głęboka faza projektów więc napewno przyjdzie czas na myslenie o filtrach

Puki co zamierzam dolać do baku z 10l OR (bedzie ok 5:1)

Chyba nic sie niestanie ... bo moj MB to jeszcze stara generacja ... pompowtryski i nic wiecej

Pozdrawiam wszystkich ... i życzę wegetariańskiej jazdy

_________________
MB C200D (W202) ... mówią, że ostatni z pancernych

przepraszam ale jesli to auto z podpisu chcesz przerabiac to tam jest silnik 200d z W 124 i ta nie ma zadnych pompowtryskow......Pompowtryski ma tylko TDI z VW tylko .....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

a z tą legalności a i nielegalnością, to prawda narazie spoko luz, jednak zapewne bedzie tak samo jak z opałem, nagle spadną dochody do budrzetu państwa i nasi "wspaniali" posłowie wymyślą, ciekawą ustawę, (akcyze na olej rzepakowy) że tak jak dziś tracą wszyscy co mają piec na opał, tak za chwil kilka tracić będą ci wszyscy co mają patelnie w domu i chcą se usmażyć schabowego, czyli:
"wskaż mi osobe a znajdę na nią paragraf"

Sprawa zaworu 2 doloty jeden wylot powinna byc prosta.
Po rozmowie z Panem od Lpg, otrzymalem informacje, ze max przeswit jakim dysponuje to 8mm (tak jak rurki paliwowe w MB) i ON i OR nie powinny miec najmniejszego problemu z przeplynieciem.

Zimowi ORpalacze, czy OR przy komorze silnika byl pompowany? Czy grzanie jest konieczne juz w baku czy moze wystarczy przed filtrowaniem w komoze silnika?

_________________
Pozdrawiam Qzyn

s123 240TD - 6.X.82; Taigabeige Drobinka

http://www.nanoelektrody.pl

hm... no nie wiem czy to pompowtryski, moze i nie ( za bardzo sie na tym nie znam... bo jako 19 latek nie miałem okazji zagłębiać się w bardziej zaawansowaną mechanikę samochodową, wprawdzie wiem o wiele wiecej niż moi znajomi na ten temat ) ... Jeżeli chodzi o silnik to wiem ze to wolnossący 2litrowy diesel ... co kolwiek tam wtryskuje paliwo działa i niech tak zostanie

A czy taki sam jak w 124 ? tego to nie wiem... 124 to podobno nieco starsza generacja (może jednak się mylę)

Pewne natomiast jest to, że chciałbym go przerobić na OR

Tyle tylko ze nie wiem co z tym przekletym zaworem...



hm.. zawór od LPG... ile kosztuje taki wynalazek ? CZy można go dostać jako oddzielną część ? I ile kosztuje ?
Jakby ktoś wiedział to proszę o info

pozdrawiam

_________________
MB C200D (W202) ... mówią, że ostatni z pancernych

O! na aukcjach znalazłem coś takiego...

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=57105733 ...

Ciekawe czy zdałoby to egzamin? hm... jak by podlaczyc to pod 12V hm

_________________
MB C200D (W202) ... mówią, że ostatni z pancernych