MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Buko. Zgodzę się z Tobą. Zwłaszcza we fragmencie:
dodając - szanse na SPRAWNE połączenie.
Próbowałem kilkukrotnie dojechać w Warszawie z Bemowa na dolny Mokotów. Trwa to półtorej godziny. W jedna stronę. Mimo buspasów...
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

I należy włączyć wszelkie torowiska tramwajowe do ruchu samochodów - przecież to niekonstytucyjne, ze maja często wyodrębnione pasy! Ile tam samochodów by mogło postać w korku!!

ps. a co grozi za danie w mordę cwaniakowi objeżdżającemu korek buspasem i wpychającemu się na chama przy jego końcu?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Nikt Ci nie każe wpuszczać cwaniaka. Poza tym tu u nas w Polsce w Warszawie buspasy kończą się „na prosto” - linia ciągła i znak informujący o końcu buspasa, więc aby cwaniaka nie wpuścić musiałbyś, o praworządny, przeciąć linię ciągłą wjeżdżając na pas który buspasem przestaje być za znakiem.
Najciekawsze jest to, że ja nie jeżdżę buspasem, zawsze używam kierunkowskazów, parkuję na jednym miejscu parkingowym, nie przejeżdżam na czerwonym (na żótym bardzo się staram nie przejeżdżać), zajmuję właściwy pas na skrzyżowaniu, nie obijam drzwiami samochodów na parkingu, wożę dzieci w fotelikach i kocham żonę. A wyjeżdżacie mi tu z ciężką artylerią, wyzywacie od cwaniaków, jakbym był jakimś cwaniakiem z wąsami. A ja tylko zapytałem co grozi, za jazdę z kogutem taxi na dachu.
O tempora, o mores!
Pozdrawiam
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

A na marginesie. Jadącego buspasem nie uważam za cwaniaka. Najpierw myślę, że:
a) jest zdesperowany - MUSI gdzieś zdążyć
b) jest bogaty - jedzie szybciej, ale zakłada, że MOŻE za to zapłacić
c) jest uzależniony od adrenaliny
d) i dopiero na końcu - "Jakiś lepszy cwaniak. Z wąsami"
Pozdrawiam
Także cwaniaków (nawet tych z wąsami)
Szymon

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

podsumujmy wiec te wywody:

http://www.youtube.com/watch?v=Pd0ScofLTGw

_________________
C123 E28 AUT`82 RHD-"Komornik"-narazie...


"litr benzyny wlej do żył żebys zły i twardy był"

Szymon przemaluj 500E na budynia. "Baleron" przejdzie i bez koguta

_________________
'79 C123 280CE Evergreen :)

No bo te warszawskie buspasy sa do bani - zaczynaja sie w przypadkowym miejscu i w takowym koncza I pozniej Solaris i tak tkwi w korku.
Ja z kolei ostatnio w poniedzialki komunikacja pokonuje trase Wolomin - Okecie. I musze przyznac, ze pomijajac stan techniczny "tabotu" kolei mazowieckich to idzie to calkiem sprawnie. Mniej wiecej tyle samo czasu co z Bemowa na Mokotow Ale autobus (175) alejami jedzie buspasem i omija znaczna czesc korkow przy Centralnym.

Jeszcze tylko mala dygrasja na temat amsterdamu: tu tzw buspas oddzielony jest od normalnej drogi (bardzo czesto) kraweznikiem uniemozliwiajacym wjechanie. Tymi pasami jezdza tramwaje, autobusy, taksowki i wszelkie inne licencjonowane przewozy osobowe. Nigdy nie widzialem aby ktos niepowolany sie tu pchal. Po pierwsze ludzie by takiego kogos zlinczowali, po drugie wysokosc mandatu w Euro obawiam sie ze stanowi wystarczajaca prewencje. Zatem: dopoki w Polsce bedzie przyzwolenie to wiele sie nie zmieni, i dopoki mandaty za takie wykroczenia beda niskie, policji malo to tez nic sie nie zmieni.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

No może przesadziłem z reakcja, ale dwa razy w roku mam "przyjemność" zapoznania się z kultura kierowców w PL - czasami włos się jeży na głowie!

ps. chociaż muszę przyznać, ze w ostatnie święta zauważyłem dużą poprawę - sporo jeździłem wzdłuż A4 i w tych regionach jest dużo lepiej.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

W czasach kiedy powinienem był jeszcze jeździć w foteliku, na podwórku pod domem stały 3 (słownie trzy) samochody. Wszystkie rozwijały oszałamiające prędkości.

Jadąc do dziadka z ojcem, na 80 kilometrowym odcinku mijaliśmy może 10, no może przy wzmożonym ruchu 20 samochodów. Szymon nie można przyrównywać czasów, gdzie samochód był statusem majętności i posiadało go 15% społeczeństwa. Wypadek na drodze wtedy, to było wydarzenie ogólnokrajowe i trąbili o tym nawet w Socjalistycznych Republikach Radzieckich.

Teraz wyjeżdżając na drogę spotykasz na niej setki tysięcy samochodów, przyjmijmy, że tylko 10% ich właścicieli jest niezrównoważonych, ale z racji chęci posiadania kupiło sobie je z mocą przekraczjącą 300 KM.

Nie chcę próbować czy przy spotkaniu z takim osobnikiem (mam nadzieję, że nie zdarzy się to nigdy), mała przezyje wypadek nie będąc w foteliku Nie chcę też sprawdzać, czy przeżyje go będąc w nim zapięta. Ale jeżeli ma jej to dać 1% więcej, to będę go kupował i zapinał za każdym razem jak do niego wsiądzie.

Do reszty się nie odwołam, bo wielokrotnie łamie przepisy i przyznaję się do tego bez bicia. Czasem mi się spieszy i zdarza łamac mi się zakazy skrętów, buspasy i inne. Ale teraz jeżdżę BMW i mi wolno

_________________
Nerwowa Niemra

Apage!

To Boruta Cię kusi do złego! Nie zjeżdżaj na złą drogę. Znaczy na zły pas.

_________________
124.190 '93

Aleś nam przywalił . uo Jesu! trochę żałuję, że czytałem bo poczułem się winny. Napisałbym ci od razu abyś zamiast zawracać głowę swoim problemem, (który dla każdego poprawnie myślącego człowieka jest prosty) zwrócił się jednak gdziekolwiek indziej np. do wydziału ruchu drogowego lub nieznajomego policjanta z drogówki albo do znajomego instruktora jazdy. A tak pogadaliśmy sobie i na koniec byłeś łaskawy nas delikatnie objechać że niekoniecznie na twój ulubiony temat. Powiem ci krótko. Czy z kogutem czy bez, jeśli nie wiesz jak jeździć to należy zawsze jeździć z poszanowaniem przepisów niezależnie czy uważasz je za wymysł idiotów czy mędrców. Po prostu dura Lex set lex. i koniec całej rozmowy.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Rozumiem, że jesteś pierwszy który rzucił kamień?
Dziś w butach wyruszasz do wrót niebieskich i Św Piotrowi wmawiasz, że jak było na znaku 30 km/h to jechałeś 30 km/h.

Ide po piwo i popcorn bo zaczyna się robić ciekawie.

_________________
Nerwowa Niemra

weź więcej to też się przyłączę

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

O rany Szymon wyluzuj JESTEŚ IDEAŁEM !!! Pochylam przed Tobą głowę z pokorą. Ja robię to samo co Ty ale na odwrót. Biegnę teraz do kotłowni poszukać popiołu aby się w nim wytarzać i żałować za moje drogowe grzechy. Mea Culpa, mea culpa.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Nie do gwinta. JEŻDŻĘ ZAWSZE NORMALNIE. Kierując się zdrowym rozsądkiem i tak jeżdżę od 40 lat i nigdy nie miałem takich problemów czy założyć sobie czapkę daszkiem do przodu czy do tyłu. Nigdy nie zarysowałem nawet lakieru na żadnym samochodzie. A tu się zrobiła dyskusja co można sobie przyczepić do auta. A czepiaj sobie człowieku co chcesz. Pomysłodawca jeszcze niezadowolony i nas objeżdża.
Weź więcej tego piwa bo muszę jakoś przejść nad tym biadoleniem co zrobić jak...albo co będzie jak.... itp.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.