MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No to chyba będę celował w używkę. To jeszcze tylko jedno pytanie. Czy da się to jakoś sprawdzić, czy kompresor nie jest na wykończeniu? Też nie sztuka kupić używkę która padnie po 2 tyg.

Dzięki Wam po pomoc.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Przeliczyłem w miarę dokładnie koszty zbudowania go po swojemu na nowych częściach. I wychodzi chyba to jednak całkiem nieźle.
Prosiłbym Was o rzucenie okiem i napisanie mi czy nie robie jakiegoś błędu logicznego. Plan jest taki że opre go na tej butli LPG co mam. Nadal także nie potrafie porównać następujących parametrów:

- z opisu Stomka wynika że potrzebuję min 300-400 l/min
- opisy jednak pomp kompresorów podają albo wydajność teoretyczną i efektywną, albo tylko teoretyczną. Wydajnosci w moim wyliczeniu to te teoretyczne.

Jak to przyrównać do wydajności podanej przez Stomka i w konsekwencji która opcja (z wyliczenia) jest dla mnie opcją minimum.

Kusi mnie opcja budowy na nowych częściach, bo strasznie nie lubię tych brudnych odrapanych sprzętów, a taka będzie używka. Mój wyglądałby prawie jak fabryczny.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Jeśli temat cię interesuje, to mam jeszcze jednego wana CE ( na zapas został zakupiony) stan bdb aczkolwiek decyzja o zbyciu jeszcze nie podjęta, moge posłużyć namiarem na zbiornik 400 l oryginalny wana z łożem pod silnik i sprężarkę koszt takiego zbiornika to z tego co pamiętam 350 zł, chciałem go wziąść dla siebie ale ze względu na mobilny charakter pracy został zastąpiony 180 litrowym zbiornikiem z asp 3jw60 czyli taką jaką Ci polecano, z moich wiadomości asp wymięka przy wanie, i nie mówię tak dlatego że mam wana tylko dlatego że od 99% fachowców taką opinię otrzymałem i dlatego tez wybrałem wana dla siebie a miałem możliwość zakupienia w mniejszych pieniądzach sprężarki asp 3jw60.

Patrząc na Twoją tabelke wybrałeś sobie naprawdę najmniejszą linię oporu, powiem Ci że ostatnio np muszę zmieżyć się z wymiana pasków klinowych (koszt 40 zł)
Jeśli chodzi o filtr powietrza to do malowania trzeba 5 mikronów (minimum) taki blok reduktor filtr wstępny i właściwy to koszt około 200-300 zł chyba że chcesz pluć farbą a nie malować. Proponuje zwrócić uwagę na firmy filtrów CKD, GAV i jeszcze jedna firma ale zapomniałem jak sie nazywa. Sporo sprzętu dobrej marki znajdziesz na stronie "SpawSC"
Spawanie, malowanie i wiele przydatnych narzędzi, ja zaopatruję sie tam z powodu zniżek jakie ma mój znajomy, ale z tego co mi wiadomo to nawet jak wejdziesz z ulicy (czyt. z przeglądarki) to można negocjować ceny szczególnie jak zamawiasz kilka rzeczy.

_________________
W124 230 '87 - na co dzień

Rover 218 SDe - sprzedam.

I koniecznie zeby kurki byly pozlacane

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Etam, złoto wychodzi z mody teraz to diamenty....

_________________
W124 230 '87 - na co dzień

Rover 218 SDe - sprzedam.

W zasadzie temat chyba już nieaktualny. Zgadałem się z tatą i okazało się, że pożyczał kiedyś kompresor (pionowy) od jakiegoś gościa w bieszczadach i malowali nim z mamą dom drewniany. Z ich zeznań opowiadają że pracowało się rewelacyjnie, 0 przestojów, w ogóle żadnych problemów. A mama twierdzi że pół dnia nim pryskała i nie brakło ani raz.
Udało nam się zgadać z gościem żeby go odkupić za 800zł (w tym węże kilka pistoletów, i innych szpejów. Sam nie wiem co do końca)

Kompresor 1 fazowy. 1,8 kW silnik. Butla 50l. Wydajność podobno ma w papierach 360 l/m. Max 8 atm. Liczby może nie powalają za tą cenę, dla mnie jednak najważniejsze jest to że został sprawdzony w boju i nawet wtedy pamiętam rodzice wspominali że świetnie się nim pracowało. A do tego podobno czysty, nie odrapany i prawie nowy (czytaj nie z lat '80).

W weekend jadę po niego.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Jaja se robicie ze mnie, jednak co w tym dziwnego że nie lubie brudu i syfu. Nawet (a może przede wszystkim) narzędzia powinny trzymać jakiś poziom.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

sory ale to się wyklucza no chyba że ciśnienie na wyjściu miała jakieś 0,5 - 1 bar Taki mały kompresor tylko przez chwilę trzyma ciśnienie, o szlifowaniu szlifierką zapomnij, o piaskowaniu takim małym pistolecikiem z dolnym zbiornikiem też zapomnij. Kup używanego Wana najlepiej 3 tłokowego po remoncie, małą piaskarkę kabinowa, szlifierkę pneumatyczną i możesz startować w garażu z remontem. Nie zapomnij kupić najpierw skrzynki wódki sąsiadom.

_________________
W107 450SL

Pospiech wskazany przy lapaniu much i jedzeniu z jednej miski

Teraz zapnij jaki kolwiek wysoko cisnieniowy pistolet do niej, ustaw na reduktorze 4,5 bar na wyjsciu, wlej wode do pistoletu. Zacznij pryskac na max. rozwinietej miotle od max cisnienia w butli i obserwuj jak miotla bedzie sie zwezac- takie pasy bedziesz walil na aucie, co ma znaczenie nawet kladac podklad.

Sprezarki tego typu tez przerobilem i ta wydajnosc 360l/min to jest mocno "czysto" teoretyczna, bo WAN przy podawanej wydajnosci 220l/min daje kilkakrotnie wiecej powietrza niz "to". Mam wciaz jedna taka na 24l zbiorniku , robilem proby malowania na niej i jedyna funkcja jaka pelni to przenosny zbiornik do pompowaniu kol na placu.

Zrob , jak kilku radzi powyzej, kup WAN-a po remoncie , najlepsze rozwiazanie w twoim przypadku

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Panowie z drugiej strony jeśli kolega nie będzie tego używał profesjonalnie a właściwą robotę zleci lakiernikowi to nie ma co go uświadamiać. Kupi tani - zdecyduje czy potrzebny mu lepszy. Ja w sumie pamiętam ile "samochodów" pomalowało się "kompresorem" z jakiegoś agregatu chłodniczego potem przyszedł włoski mikro kompresor i dawał radę a potem dopiero potrzeby wzrosły. Prawie zawsze (jak się ma chęci) potrzeby rosną i nie warto ładować kasy w tandetę bo to tylko powoduje frustracje i straty - no ale może nie zawsze.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Nagadaliście mi, no i kurde odwołałem

Kuźwa ale jestem zdezorientowany. A co sądzicie o skonstruowaniu go tak jak pisałem wcześniej. Da radę wydajnościowo czy nie?

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

A taki:
http://allegro.pl/kompresor-sprezarka-tlokowa-i1436587058.html
Mam po drodze z pracy. To samoróba czy jakiejś produkcji?

Kuźwa nie idzie nic szukać bo jak się wpisze w Google kompresor, lub sprężarka to wyskakuje od za.ebania kompresorów do klimy i innych samochodowych ;/

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Ochłoń!

_________________
123. W, S i C.

Kup sobie nawet i taki kompresor, ale żebyś mial do niego tęgi baniak. Do takiego ciapania ojciec malego starego 200l Einhella roku i baniak 300l. I starcza. Ta male bąble do 50 litrów pojemności to się pompowania rowerów najwyżej nadadzą.

Nawet jak masz maly kompresorek a banię na pol garażu, to jak go nabijesz w koncu, to Ci starczy. A co do klucza, to najpierw trzeba kupić naprawdę tęgi klucz. Bo te "popularne" są jak wiertarki plastikowe z trwałością na 20 dziur.

A z konstruowaniem daj sobie siana. Nie opyla się zwyczajnie.

_________________
124.190 '93

Chyba tak Tyle że pasuje zacząć się rozglądać za czymś i w końcu trafić. Tyle że nadal nie wiem za czym się rozglądać

Najchętniej to podjechałbym do firmy która zajmuje się handlem używanymi sprzętami tego typu, daje gwarancje etc. Nie zna ktoś podobnej firmy w Krakowie lub okolicach (np. do 100km)? Są w ogóle takie firmy? Jak ich szukać, bo google jest bezradne z powodów opisanych wyżej.


PS.
A taki? Da radę i czy cena adekwatna?
http://allegro.pl/kompresor-olejowy-110 ... 04217.html

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com