MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no nie chciał bym być w twojej corsie w trakcie czołówki z 124

_________________
W 124 200E 1990 Ex

W tym konkretnym wypadku też bym się wahał.....

Ale jeśli wagi byłyby wyrównane (mniej więcej) to taki nowy mały plastik by się sprawdził co widać na załączonych obrazkach merca i na tym..

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=113

A nadal jest to zderzenie dwóch odległych klas samochodów i różnica 20 lat konstrukcji.


Kiedyś miałem 300D i pracownik wjechał w Lancera sedana w tył. Lanecer poszybował w powietrzu około 10 metrów- poszedł do kasacji a my pojechaliścy beczką do domu z pogiętą maską błotnikami i zderzakiem!!!!! .
Z kolei słyszałem jak ktoś nie mocno wjechał w coś większego (beczką) i skasował auto..
Stare Mercedesy to na pewno bezpieczne auta ale dzisiejsze auta - często mniejsze są bezpieczniejsze - moim zdaniem to czy wychodzisz z wypadku żywy czy nie zależy od wielu czynników można powiedzić od przypadku. Na 100 % w najnowszych konstrukcjach jest 1000 razy więcej czynników branych pod uwagę które mają wpływ na przebieg wypadku i dlatego obecnym atutem starych mercedesów jest tylko masa bo technologicznie to archaizm....

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... D%26sa%3DX

zdjęcia z crash testów Mercedesa

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

Cos masz nie tak w papierach w123 diesel to ok. 1500 kg. W124 diesel to ok. 1350.

_________________
w123

zderzenie przy sumarycznej prędkości 90 km/h, źle?!

w140 vs. VW golf


twardość to nie wszystko...



troche łądniejszy link http://www.whnet.com/4x4/crashes.html

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj

http://video.google.com/videoplay?docid ... crash+test

a oto crash test Landwinda - samochód "invented and made in china"

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj

Że tak wezwę nadaremno - JEZUSMARIA!!!

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Widac, ze kupujac to auto nie ma sensu doplacac za poduszke bo i tak kolumna kierownicy urwie nam glowe ;/

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

A po co oni mają się przejmować bezpieczeństwem? Mało tych Chinczyków?

tylko że ten "samochód" jest sprzedawany także w europie... kosztuje chyba koło 100 000 zł, w jakiejś gazecie go opisywali-nie udało im się w nim dopatrzyć pozytywnych cech...

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj

Smarty są takie twarde? słyszałem jak pare lat temu jakaś pani we Wrocławiu wjechała smartem w coś i nie wyszla z tego więc w tych okolicznościach jestem conajmniej zaskoczony wynikiem zderzenia okulara ze smartem....

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Baaaardzo zabojczogenne podczas wypadku jest nagle zatrzymanie, wiec w smarcie niekolorowo to wyglada. Ale faktem jest ze kabina sie trzyma

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

to fakt, zderzenie z pasem bezpieczeństwa przy V. 60km/h nie należy do przyjemnych, wiem to z własnego doświadczenia a co tu dopiero mówić o wyższych prędkościach... jak głowy nie urwie to pewne że kark będzie bolał przez miesiąc lub dwa...

fotoprzestroga: escort vs. drzewo V. 60-70 km/h (pasażerka z tylnej kanapy cięzko ranna)
http://www.ertbis.prv.pl/escort1.jpg
http://www.ertbis.prv.pl/escort2.jpg

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Zatrzymanie jest zabojcze, a w smarcie nie ma wielkiego wyboru, albo projektanci zrobiliby samochód który zgniatałby się (razem z kierowcą), albo nie zgniatał się, za to kierowca wali z dużą siłą w deskę. Myślę że lepsza jest ta druga opcja. Co do zderzenia z E klasą, to miarą bezpieczeństwa nie jest "twardość" auta... E klasa ma strefe kontrolowanego zgniotu, w smarcie nie ma na nią miejsca...

_________________
www.asgpultusk.pl/

Peugeot 106 1.1i

W123 200D '81

W124 E250TD '94

808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82

Sprinter 312 MAX '95

Suzuki Samuraj

i wlaśnie dlatego kupiłem mercedesa

http://www.smog.pl/wideo/940/test_mercedesa/

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych