MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W ASEKO, gdzie jedzie nasz Kolega, tę liczbę trzeba by pewnie pomnożyć x 2...

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Ja miałem swojego czasu M110 do sprzedania silnik ten był własnie po remoncie całkowitym w ASO i na jego naprawy były faktury, które razem opiewaly na około 7000funtów czyli w okolicy 40000zł... kwota wydawala mi sie kosmosem.
Dodam że chciałem za ten motorek okolo 2500zł i nikt sie nie odzywal a ci co sie odzywali mowili ze za drogo i ten i tego....
Włożyłem ten motor do siebie chodzi jak pszczólka maja i nic nie klekocze nic nie warczy.. po mierzeniu ciśnien wyszlo ze ma cisnienia po 13z hakiem na kazdym garze...
mam go u siebie i teraz wiem ze nie oddalbym go ani za 3 ani za 4 kzl.... Bo drugiegoi takiego nie znajde..

_________________
W220 -S 500 L - VIPOWÓZ
W110 -200E automatic - SKRZYDEŁKO
EX:
R129- 500SL NALEŚNIK
W126C- 560SEC SECZYSKO
W123C- 230 CE 2.8 vel 200D BANDYTA

Może nie będzie tak tragicznie. Ceny na pewno mają warszawskie, ale zobaczymy... klienci ich chwalą sobie. Za generała głowicy i wymianę pierścieni zawinszowali sobie Panowie w ASEKO około 4kpln.

Zdaje się, że ja na początku moich przygód z silnikiem pisałem do Ciebie... ale albo było już za późno, albo nie doleciało do Ciebie. W każdym razie byłem zainteresowany tym silnikiem...

Croolick: Właśnie uświadomiłem sobie, że niejedząc, nie mieszkając i ogólnie nie wydając to po 3 latach kupiłbym sobie takie m110 w ASO... pora zmienić pracę chyba...

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

A silnik z osprzętem, czy bez? Bo jak bez to się nie opłaca .

Ale cuda się zdarzają. Na początku roku na ebay'u zeszły trzy, nowe jak zapewniano silniki 200D i 220D w cenach od 800 do niewiele ponad 1000 EUR i były właśnie z kompletnym nowym osprzętem. Wiemy już ile kosztuje sama nowa pompa wtryskowa BOSCH'a...

_________________
123. W, S i C.

A wiesz moze, ile wyszloby bez wymiany pierscieni?

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Nie wiem czy jest sens wtedy ...

_________________
Nerwowa Niemra

Nie mam pojęcia, nie pytałem. Ustaliliśmy, że pierścienie to są do wymiany na bank... ale jutro zapytam. Tylko nie ma sensu robić głowicy teraz a potem pierścieni, bo to jest rozbieranie na kilka razy.

Z tego co pamiętam to bez osprzętu, sam silnik. Jak mnie jutro w totka nie oszukają (a robia to notorycznie), to mi się będzie opłacało. ;pp

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Dlaczego? Dodam, ze pytam przyszlosciowo, pod katem mojego motoru, ktory problemow (juz) nie robi, ale zaworki niestety klepia i w przyszlosci chcialbym sie tym zajac. Na razie zakladam, ze nie musze wymieniac pierscieni. Tak czy inaczej, podobnie jak harrier musze poczekac jeszcze na jakas wygrana w totka



A zeby wymienic pierscienie, trzeba sciagac glowice?

Pozdrawiam

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Nie dam sobie ręki uciąć, bo może mi się jeszcze przydać, ale wydaje mi się, że tak... chyba, że da się od strony miski olejowej wytaszczyć korbowód i tłoki. Musiałbym zerknąć na schemat, bo tak to obawiam się, że mogę coś komponować. Sprawdzę w domu, chyba że ktoś z szanownych mnie ubiegnie.

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Tak się prezentują ceny silników do /8. Nie jest to ASO ale zaufać im można - http://www.strich8basis.de/motaus.htm
A tu używki (M110 też jest )- http://www.strich8basis.de/motgeb1.htm

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Konrad - masz w sobie coś z masochisty... Silnik z ASO

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Mnie sie wydawalo, ze tylko w ten sposob...

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

O cene dowiadywałem się tylko z Ciekawości... spodziewałem się, że będzie nieco niższa... Przyznasz jednak, że fajnie by było wsadzić nowiutkie m110, z zerowym przebiegiem, nominalny, pachnący i delektować się jazdą... rozmarzyłem się.

Na allegro jest jakieś M110 za 2.8kpln ... dowiem sie co i jak...

Istnieje niezerowe prawdopodobieństwo, że masz racje... ;)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Nie da rady panowie. Nie pamiętam dokładnie, ale mało było widać, może klika łożysk.

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Właśnie wróciłem z ASEKO- za regulację zaworów(60 zł), z uszczelką i tymi 5 "sercami" ( lamerskie, wiem ) zapłaciłem w sumie 150 zł. Poza Wawą chcieli ode mnie więcej, więc nie jest źle

Dziś o tym rozmawiałem- trzeba. Na Mińskiej zerknięcie do wnętrza to już ok 1000 złych.

Mój m 110 też jak się okazało lekko niedomaga W błogiej nieświadomości jeździł 2 lata aż świat mi się zawalił Jeden zawór podparty

Chyba czas zbierać na inną 280tkę...

_________________
HEROE PINOCHET - GUERRERO CONTRA MARXISMO 1973.09.11