MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W123 240D
Pojemność 2399 cm sześc. OM616
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa
Rok produkcji: 1978r.
Nadwozie: sedan
Kolor: Englischrot (504)
Tapicerka: Bambus (004)
Wyposażenie:
- wspomaganie
- podgrzewana tylna szyba
- centralny zamek (działa! )
- manualny szyber
- elektryczna antena
- hak

No dobra, słonko zaświeciło, więc można było w końcu wyciągnąć auto, podjechać na myjkę i zawieźć do pana Rysia na dalsze naprawy, a w międzyczasie cyknąć parę zdjęć

Tak jak pisałem - jest to dobra baza, wymagająca jednak jeszcze sporo pracy. Plany na ten sezon:
1. Ogarnięcie mechaniki
2. Doprowadzenie do porządku przednich błotników i uśmiechu. Po dokładnych oględzinach okazało się że ktoś w tych okolicach już kiedyś grzebał. Trzeba więc będzie poza zlikwidowaniem kierunkowskazów pozbyć się paru małych bąbli z rantów i zedrzeć z uśmiechu wszystko do żywego, zakonserwować i pomalować w kolorze nadwozia.
3. Powymienianie kilku uszczelek: drzwi kierowcy, zgarniających, bagażnika, tylnych lamp i tylnej szyby (więc nie wykluczone będzie też spawanie rantu i podszybia)
4. Pozbycie się rdzy z ramy szyberdachu. Zanim sam to zacznę rozgrzebywać, pewnie udam się na rekonesans i wycenę do Brzyszcza.
5. Reanimacja lub wymiana elektrycznego hirschmanna
6. Wymiana zarwanego siedziska. Mam już nowe od Mitu, czeka tylko na wypranie (siedzisko, nie Mitu)
7. Parę pierdół typu plasticzki, listewki i inne, które pewnie wyjdą w trakcie.
8. Jak starczy kasy, to kupiłbym jakiegoś Beckera z epoki i dorobił mu od razu wyjście AUX

Poza tym wziąłem się właśnie za renowację kołpaków. Robię jakieś zdjęcia, więc z racji tego, że poprzedni artykuł o renowacji kołpaków jest już niedostępny, pokuszę się może o zrobienie dla potomnych wersji 2.0

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

O qrwa ale zur na tym sitku, fajnie ze w ogole sie dowlokles do Wawy.

Furka bardzo mi sie podoba, pierdoly poogarniasz - nie pali sie dopiero sie wiosna robi

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Czyli tak z 10 tysi lekko liczac (niech mnie poprawia koledzy zajmujacy sie tym zawodowo). Reszta wyjdzie w praniu. A na naprawde ladne samochody za ta cene wybrzydzales.
Polecam goraco moje szablony do malowania kolpakow. Renowacja z ich pomoca to sama przyjemnosc .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

No, toś Pan pikne auto zanabył Szerokości, przyczepności i czwartego miliona kilometrów życzę
Co do szablonów kolegi, szablony też super ale o ile dobrze pamiętam, cena w polskich realiach niestety powala
Serdecznie pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 200 D '83, Fiat 126p 650E '87, Octavia III 1.6 TDI (TFU!)...
www.maxserwis.com.pl

Do uzytku garazowego to faktycznie tanie nie sa ale w przypadku kogos, kto maluje regularnie inwestycja zwraca sie po 3-4 kompletach. Samo malowanie wyczyszczonych kolpakow zajmuje max 15 minut. Przygotowanie do malowania jakies 15 sekund na sztuke .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Dobrze gada, sam zainwestowalem. W hurcie jednak wole uzywac tylko gwiazki, a ringi oklejac elastyczna 3Mka. Za duzo mycia przy przekladaniu , zwlaszcza jak chce sie puscic jakies m/m w celu zwiekszenia przyczepnosci (kiedys juz mi zjechal sam akryl z kolpakow)

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

Kurna, kielbik, czy Wy ze Stomkiem macie jakąś prowizję od tego gościa, jak sprzeda to chinablau? Auto kupowałem dla siebie, a nie dla Was i to mi ma odpowiadać. Tamto nie miało szybra, a szyber musiał być i koniec. Poza tym moje kosztowało 9k, a tamto minimum 12k - to jest 3k różnicy, a w tym niebieskim też było parę rzeczy do zrobienia. Tutaj też tak jak piszesz jest do wsadzenie trochę kasy, ale na pewno nie 10k. Zresztą będę to wszystko sobie liczył i nie omieszkam napisać tu, albo w temacie Bukola o pakietach startowych.


Pewnie masz rację, ale na własne potrzeby (renowacja czterech kołpaków), taki zakup się nie opłaca. Pozostanę jednak przy taśmie 3M

Poza tym, jak słusznie zauważył Stomek, trzeba jeszcze poustawiać drzwi, bo ktoś kto je wcześniej robił, za bardzo się do tego nie przyłożył

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Nie mam prowizji, bo auto w zasadzie sprzedane Za to mailem okazje te pare rzeczy poprawic. Zajelo wszystko razem 12-15 godzin, jak zreszta wczesniej sadzilem.


Troche tu drzwi nie poustawiasz u siebie, jak znam zycie. Wedlug mnie to auto ktos przygotowywal kazdy element z osobna, wiec zapomnij o wspolnej lini. Zniwelujesz tylko roznice w pewnym stopniu.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349

a na 15 cali też pasują???

_________________
W 123 280E

Z tego co wiem, do 15" są inne.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Bardzo ładny - epoka haków jak widać i jego nie oszczędziła - mam to samo i zastanawiam się nad demontażem - jedyny plus to jakby ktoś chciał w tył wjechać to trochę pancerniej z hakiem... także są za i przeciw

_________________
W123 200d (jak diabeł - postrach fotoradarów) - mam tyle lat co on 1978r :D

Ja w swoim usunąłem hak przy okazji remontu. Pomimo, iż był oryginalnie, w moim odczuciu trochę taki artefakt szpeci klasycznego Merca
Serdecznie pozdrawiam.

_________________
Mercedes W123 200 D '83, Fiat 126p 650E '87, Octavia III 1.6 TDI (TFU!)...
www.maxserwis.com.pl

Dzięki, aczkolwiek do ładnego w moim odczuciu jeszcze trochę mu brakuje - chociażby właśnie ładnych oryginalnych błotników bez tych nieszczęsnych kierunkowskazów... Moje auto miało to nieszczęście, że wyjechało z fabryki z hakiem, więc ze względu na obowiązujące u nas wówczas przepisy, dostało te śliczne pryszcze na błotnikach.
Jeżeli go nie sprzedam do wiosny to będę dalej go ogarniał - wtedy u mnie też wyleci hak, bo podobnie jak Rafako uważam za trochę taki "kwiatek do kożucha" a przyczep nim nie ciągam i ciągać nie zamierzam. No i przydałyby się oryginalne błotniki, komplet nowych drzwi i odświeżenie lakieru. Wtedy będzie ładny

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...