MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

9 lipca mialem kolizję.Sprawca wymusil pierwszeństwo przejazdu no i traach...Auto sprawcy zreszta Czecha to Hundai Getz-zostało dość mocno uszkodzone a mój 114 zobaczcie na fotach-Mercedes jest jednak mocny.
Po niezbyt długiej walce z ubezpieczycielem sprawcy uzyskałem bardzo korzystne odszkodowanie i zaczynam reaktywację.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Już sie trochę stęskniłem za widokiem tego pojazdu, ale nie myślałem, że w takim stanie go zobaczę. Przykrość, nawet jak uszkodzenie nie katastrofalne...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

zgadza sie samochodzik nie jest mocno udezony zmasakrowany:) ale na tym polegała konstrukcja tamtych lat:) wszytko sztywne:)

Marcin 280e widzę w tle prelude IV gen czyto twoje auto bo jesli tak to mamy takie same zestawy samochodów!

_________________
W115 '73 200 automat
W126 '85 260 se
Honda Prelude IV gen. 2.3

Prace powoli ida naprzód:


Pierwsza przymiarka orginalnego błotnika

Po trzech zimach mimo starannej konserwacji jest jednak nieco korozji-myśle że mój błąd polegal na niezupełnym usunięciu warstwy "kateroferezy" na nowych wymienianych elementach(Klokkerholm niestety)
Zalecał bym jednak piaskowanie nowych blach(reperaturek) i gruntowanie dobrym preparatem

Auto zmieni nieco wygląd-zdecydowałem sie na powrót do pierwszej serii-jakoś bardziej mi sie podoba.
W tym celu zakupiłem ogromnie tanio orginalne używane pierwszoseryjne błotniki, maskę ,grill i całą resztę innych drobnych części-trafiłem nawet na komplet przednich zielonych szyb .

Musze sie także pochwalić -kupiłem kompletną instalację elektrycznie opuszczanych przednich szyb i orginalną antenę Hirschmann do /8 oczywiście





Tutaj te elementy jeszcze w dawcy -wymagają oczywiście naprawy czy też przeglądu ale rokowania są dobre.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Źródełko już wyczerpane, czy można jeszcze dostać więcej pierwszoseryjnych błotników ???

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Można ,chcesz lewy czy prawy?

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Witam,

przepraszam, ze sie wtracam ale ja chce lewy napewno a prawy jak zdejme to sie okaze ale chyba tez. Czy to sa oryginalne blotniki, w jakim stanie, w jakiej cenie i gdzie trzeba je odebrac?

Pozdrawiam,

kielbik

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Hej

Jeżeli oryginalne 1 seryjne to chcę oba !!

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Nie wiem czy mogę sobie prawa jakieś rościć ale pierwszy spytałem, a chciałbym na prawą i lewą stronę.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

spoko, spoko,

oczywiscie ustawie sie w kolejce (przed Sebi a po Filippo). Sadzilem po prostu, ze jest tych blotnikow wiecej. To jak marcin jest z tymi blotnikami?

Pozdrawiam,

Robert

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Myślę, że bić się o nie nie będziemy. Ja szczerze powiem że jeśli przekonacie mnie, że są wam bardziej potrzebne to spasuje bo mam założone plastiki i chcę je zmienić bo mnie strasznie kłują w oczy. Lecz uczynię to dopiero w przyszłości ale chcęje kupic póki są bo pojawiają się tu bardzo rzadko.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

Mój /8 doczekal sie wreszcie naprawy.
Na początek zdemontowanie wszystkich uszkodzonych w czasie kolizji elementów oblachowania i zniszczonych elementow konstrukcyjnych przodu auta.
Zdecydowałem sie zmusic do współpracy orginalny filtr powietrza przeznaczony do zamontowania w lewym nadkolu(wcześniej jeżdziłem na stożku K-N co bylo całkowitą pomyłką).
Ze względu na to ze 6 lat temu wymienialem nadkola na nieorginalne Klokenhorma (takie zresztą były tylko dostepne)okazało się ze nie jest to takie proste.
Orginalne nadkole do 280E iCE ma calkowicie inny kształt niz reszta wersji silnikowych w związku z tym Klokenhorm wymaga poważnych modyfikacji:






Sam filtr jest dość duży i ciekawie skonstruowany-powietrze zasilające silnik wprowadzane jest najpierw w ruch wirowy i dopiero filtrowane klasycznym wkładem papierowym.




Pierwszoseryjna maska i robocza wersja grilla jeż na swoim miejscu.




Przymiarka przedniego pasa-jednak się wszystko mieści...



Na swoje miejsce trafi rowniez orginalna konsola akumulatora...

cdn...

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

OBY DALEJ DO PRZODU .. A ILE TAKI BŁOTNIK W aso ? mam nadzieję że uda ci się sensownie rozwiazac problem tego filtra

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Prace trwają -przyszedł czas na przymiarkę i spasowanie przednich błotników.




Wniosek z tej pracy jest jeden-orginalne błotniki po prostu pasują do reszty auta-zakładanie podrobek z Klokenhorma czy Europartsa to pomyłka.
Podróby nadają sie jedynie do tego aby wykonac z nich reperaturki orginalnych błotników.

Oczywiście jak najbardziej możemy użyć nieorginalnej podłogi czy też nadkoli wewnętrznych ale blachy poszyciowe na zewnątrz auta musza byc orginalne.

Prawy blotnik był nieci sfatygowany -mial zupełnie wykorodowany baniak reflektora.



Jako reperaturka poslużył mi drugoseryjny Klokenhorm



Z błotnika należy usunąc skorodowany i dziurawy baniak



Usuwamy rownież skorodowaną część poszycia



Uzupełniamy poszycie



Montujemy baniak



Poszycie moim zdaniem najlepiej połączyć paskiem blachy podłożonej od spodu i zgrzanym z blachami poszycia-unikniemy w ten sposób ciągnięcia spawu.
Oczywiście z zewnątrz połączenie nalezy wypełnić cyną.

Taka sama operacja czeka jeszcze fragmenty błotnika przy łączeniu z progiem.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81