MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dwa pytanka odnosnie cynkowania :
1. Czy można cynkować aluminiowe przewody hamulcowe ?
2. Czy ktoś zna jakiś zakład (galwanizerię) zajmujacy się cynkowaniem itp w woj. dolnośląskim ?

_________________
W109 300SEL 2.8l 1968r.
W123 2.0l 1985r.
W126 260SE 1987r.
VW Garbus 2.0l 1968r.
VW 1600TL 1.6l 1971r.

Tom_Lca


na to pytanie najlepiej odpowie ci ktoś z branży,kto prowadzi galwanizerie,oni znają się na materiałach.A co do przewodów hamulcowych aluminiowych to już chyba nikt nie używa większość to miedzianka,chyba najbardziej trwałe.i najłatwiejsze do obróbki,nawet przy odtwarzaniu jakichś ukł. cham,czy hydraulicznych


Dolnośląskie ? a dokładniej? bo jest kilka zakładów.....

CYNKOWANIE OGNIOWE MAREK GAJĘCKI
http://www.4metal.pl/firmy/zaklad-galwa ... _glownej=0
Wrocławska 1 A, Byków
55-095
Mirków woj.dolnośląskie
Polska
tel.: +48 71 315 22 18
fax: +48 71 315 22 20
e-mail: cynkownia@cynkownia-gajecki.pl
http://www.cynkownia-gajecki.pl
wymiary wanny dł 7400 x szer. 1260 x głęb. 3000. Czynne całą dobę.

A tu druga firma zresztą nawet w Google coś znajdziesz
http://www.4metal.pl/firmy/cynkowania-g ... _glownej=0

_________________
W115 PULLMAN 240D 75r aut. RHD
W123 PULLMAN 300D 84r aut. LHD
W123 250 78r aut,123 240 78r,123 240
Bus 207 79,208/312 sprint,W202 C200
E38 BMW 754IL,E38 730IA,E32 730IA/E28 [b]M[/b]535IA
SUBARU LEGACY 2,5/3xVW CADDY
NIE TRZEBA BYĆ ASTRONOMEM BY KOCHAĆ GWIAZDY

- aluminium się rozpuszcza więc absolutnie nie wolno cynkować !!

aluminium szkiełkujemy w firmie SPOKO ul. Ziemniaczana Wrocek

- cynkowanie ogniowe dobre jest dla konstrukcji stalowych np. dwuteowników
cynkowanie galwaniczne we Wrocławiu firma Jawoks poszukaj w necie

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

A tak z innej beczki: Po kiego grzyba aluminium cynkować?

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Tak sobie po prostu pomyślałem, że jakby je ocynkować to ładnie by wyglądały

_________________
W109 300SEL 2.8l 1968r.
W123 2.0l 1985r.
W126 260SE 1987r.
VW Garbus 2.0l 1968r.
VW 1600TL 1.6l 1971r.

Przepoleruj jakąś pastą do aluminium, wyjdzie jeszcze ładniej

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Tylne nadkole, próg i mocowanie wahacza....gdzieś znikło...

_________________
W109 300SEL 2.8l 1968r.
W123 2.0l 1985r.
W126 260SE 1987r.
VW Garbus 2.0l 1968r.
VW 1600TL 1.6l 1971r.

utleniło sie

_________________
MB W109 300SEL 4.5 '72
GAZ M 21 Wołga '64
Jawa 250 '59 (czeka na remont)
Honda CX500 '82
Honda Civic 1.5 VTEC '98 mój ulubiony plastik
Honda Accord 2.0 i-VTEC Sport '06


Wszystko inne mamy w nosie, gdy pod maską jest V8.

Wczoraj zdemontowałem przewody stalowe hamulcowe i paliwowe. Część jest ok, część kiepska. Czy ktoś z Was próbował kiedykolwiek zarabiać przewody hamulcowe własnoręcznie zestawami z Allegro ? Są tam też rurki miedziane o różnych średnicach i końcówki z różnymi gwintami.

_________________
W109 300SEL 2.8l 1968r.
W123 2.0l 1985r.
W126 260SE 1987r.
VW Garbus 2.0l 1968r.
VW 1600TL 1.6l 1971r.

Ja zamówiłem na Allegro gotowe przewody z końcówkami. Trzeba tylko dokładnie wymierzyć długości. Miedziany przewód łatwo się formuje, więc montaż nie jest trudny.

ja tez kupowalem wszystko nowe i komplet na cale auto kosztowal mnie 100zl (miedziane) a co do zarabiania mam taki przyrzad i niestety jest on do niczego rurki pekaja i ciekna przewaznie po zaprawianiu

_________________
w108

to jak to rozwiązałeś skoro ten komplet to lipa ?

_________________
Tatowóz: w163 2,7CDI
Moje:2xw115,w114 230.6, 5xw108 w186 300C A124
Sprzedam!! :
w108 280SE 3.5 manual oraz masa części do 108

idziesz do pierwszego lepszego sklepu motoryzacyjnego i bez problemu zarobia tyle ile chcesz i z jakim gwintem ja tak robiłem zaniosłem stary przewód z kocówką i dobierali gwint

_________________
w120 180 1959r
w111 220Sb 1964r
w116 280S 1977r
w126 280SE 1984r
w124 200D aftomat 1993r "menczysłaf" ex
Audi A4 b7 2006 - żonowóz

ja zrobilem dokladnie to samo

_________________
w108

Miedz nalezy przed obrobka nagrzac i ostudzic, wtedy nadajesz jej pierwotne wlasciwosci (elastycznosc). Potem uzywasz tego przyrzadu zarabiajac koncowke, ale jednoczesnie utwardzasz miedz zgniotowo. Po operacji ponownie nagrzewasz i studzisz miedz i robi sie z powrotem elastyczna zachowujac nadany wczesniej ksztalt. sprawa sie ma identycznie jak wyzarzanie miedzianej podkladki.

_________________
https://www.facebook.com/pages/Old-Merc-Garage/618806288213349