MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

;)W pierwszej i drugiej serii (czyli u ciebie tez) podlokietnik obszyty jest takim samym materialem jak boki foteli. Przypuszczam, ze nie znajdziesz nigdzie materialu, ktory chociaz przypominalby ten oryginalny skaj. Na forum wielokrotnie pokazywane byly przyklady obszywania podklokietnikow ale efekt zawsze daleki byl od oczekiwan (przynajmniej moich). Mysle, ze lepiej troche poczekac, przedzej czy pozniej trafi sie wlasnie taki jakiego potrzebujesz. Daj ogloszenie w dziale "Kupie". Wiem oczywiscie jak to jest jak sie chce wyposazyc samochod we wszystkie mozliwe gadgety zaraz po kupnie ale ta goraczka szybko mija...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Życzę powodzenia , wewnętrznego spokoju i worka $ . Miejmy nadzieję ,że za jakiś czas bedą tu zdjęcia pięknej odrestaurowanej S123 . Kolor zostawiasz biały ?

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

Kielbik powodzenia w odbudowie 250T! Naprawde fajny egzemplarz, mi osobiście brakowało by tylko automata.
Czekam na kolejne foto-relacje

_________________
S123 300TD

tak go wszyscy zachecacie ciekawe ktory potem bedzie lozyl na szkole dla jego dzieciaka

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Zdjecia z odbudowy juz nie sa w mojej gestii - auto jest u Stomka i to od jego dobrego humoru i odrobiny wolnego czasu zalezy czym nas uraczy.Pewnie! 737 to piekny kolor, i O R Y G I N A L N Y Mi osobiscie tez najbardziej wlasnie automata brakuje.... . Gdybym go mial kupowac to bym go nie kupil Gadasz jak moja zona...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Nawiązując do tematu: projekt powoli zaczyna się rozwijać. Zakończył się etap zbierania części zamiennych (reperaturek)- zdjęcia z transportu dawcu może wrzucić kielbik. Ja , z pomocą forum, znalazłem bardzo ładnego dawce S123 i on głównie posłuży do ratowania 250T. Nota bene człowiek zajmujący się rozbieranie dawców u mnie był przekonany że 250T to następny do szlachtowania w kolejce.
Zdjęcia z prac wkróce zostaną załadowane na stronkę warsztatową.

W normalnych warunkach pewnie by sie nie pomylil, ale jak to okresla jeden z naszych kolegow:"Panie na czesci?? Jakie czesci , niech pan mi pokaze choc jedna dobra czesc w tym aucie"


No z tego jednoznacznie wynika ze kobiety tez czasem maja racje

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Slusznie, nie wspomnialem jeszcze dotad, ze na okolicznosc remontu zakupilem dawce, a raczej to co z niego pozostalo:










hadwis, czyli poprzedni wlasciciel niewatpliwie nie rozstal sie z tym samochodem w przyjazni


Na domiar zlego do wraku dorwal sie drwalu i wywijal w bagazniku flexem na prawo i lewo niszczac calkiem dobry tylni pas


Ekipa ewakuujaca dawce, czyli ja, howser i momentami takze masakrer:










Auto odholowalismy z rewiru hadwisia i howsera, czyli z Siemianowic. Tydzien pozniej przyszla kolej na rewizyte Howserow w Katowicach (glownie celem wydobycia ostatnich fantow z dawcy, co wcale nie okazalo sie latwe):








Shrek jeszcze bez wycieraczek reflektorow i w nieoryginalnym kolorze (podobno wlascicielka coraz bardziej sklania sie do powrotu do oryginalu):


Pod koniec stycznia dawce odebral Stomek. Bilans jest taki, ze z nadwozia, w ktorym podloga i progi wydawaly sie byc zdrowe, do wykozystania sa jedynie blotniki (oryginalne i w naprawde niezlym stanie) i trzecioseryjne plastikowe nadkola .

Zdjecia z zaladunku i transportu do Gryfina ulegly niestety zniszczeniu podczas awarii komputera a szkoda, bo fajny spocik z udzialem prezesa naszego klubu sie z tej okazji zrobil... .

Moglys przy okazji wrzucic te foty tutaj, w koncu to jest temat o remoncie tego samochodu...

Niewatpliwie, w dodatku rzadko maja zrozumienie dla wielkich pasji .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Nie wiedziałem że tak skończyło Hadwisiowe M110

krotka masz pamiec Xytras....
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... 694#271694
http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... 748#271748

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

A no nie spodziewałem się że to akurat te auto

Sorki za OT

co ja z kątówką

potrzebna byla podloga bagaznika

jak tam ida prace ? jakbys mial problemy z gaznikiem to moge pomoc , bo wiele godzin przy solexie 4a1 spedzilem

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

No tak, ale mogles jednak obchodzic sie z ta katowka ostrozniej; tylny pas byl w tym aucie calkiem niezly i mogl posluzyc komu innemu.Na razie stagnacja, jak cos sie ruszy dam napewno znac.Dzieki za oferte, to jeszcze dlugo nie ten etap ale jak zajdzie potrzeba to napewno sie zglosze.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Zdjęcia , jakie mam aktualnie nie przedstawiają nic ciekawego narazie.

Jako że właściciel ma straszną fazę na punkcie zabezpieczenia antykorozyjnego (i słusznie) plan prac uległ zmianie. Do tej pory trwało kompletowanie części, dawców itp, a teraz wszystkie potrzebne do naprawy karoserii elementy muszą być odzyskane w jak najlepszej kondycji z dawców, ewentualnie naprawione. Potem pojadą do piaskowania i cynkowania galwanicznego. Tak przygotowane dopiero trafią na swoje miejsca. Co nie bedzie można zabezpieczyć w ten sposób, będzie potraktowane specjalną farbą z zawartością 95% cynku.

Na otarcie łez kielbika kilka fotek z odzysku "reperaturek" dla mojego W123

kielbik popraw mnie jeśli się mylę . Pojechałeś z Katowic Do Siemianowic i przywiozłes to niebieskie coś do Katowic (kierunek IMHO bardzo słuszny). Ale za po jaką cholerę wiozłeś to coś do Szczecina jeśli jego żywot i tak się skończy w Katowicach (w hucie ). Laweta musiała zrobić ponad 1100km po to zeby odzyskac z kawalka zgnitej blachy troche mniej zgnite błotniki?? Moja rada:kup sobie beczke w super stanie daj za nia nawet 20kpln i bedziesz mial dobrego dawce i jeszcze zaoszczaedzicz.

Nie oszukuj sam siebie juz w drugim poscie ujawniles przyczyny takiego zachowania

Wiec moze powinienes iść do specjalisty.

A teraz druga rada skoro juz chcesz inwestowac (choc to racezj zle slowo bo z definicji inwestycja to cos co powinno sie zwrocic) to przy takich kosztach , blachy nie powinny byc spawane tylko zgrzewane. Przedluży to życie autu o kilka kolejnych lat a i Stomek bedzie zadowolony bo zgrzewarka mu sie zwróci na pierwszym aucie (bo tym co bedzie musiał zrobić to pewnie z nawiązka).


Nie żebym sie znal na tej robocie ale czy cynkowanie nieocynkowanej blachy to czasem nie pogorszy sprawy. Coś mi tam w głowie się kołacze że na styku powierzchni ocynkowanej i zwykłej blachy tworzy sie naturalne ogniwo przyspieszajace korozję. Ale może to chodzi tylko o powierzchnie galwanizowane a nie malowane? Jak wspomniałem nie znam się na takiej robocie.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]