MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Od dłuższego czasu robię remont mojego C124. Po rozebraniu całego wnętrza okazało się że jeszcze za poprzedniego właściciela tylna szyba była źle wstawiona i do środka dostawała się woda, przez co pojawiło się trochę rdzawego nalotu . Planuję to wyczyścić szczotką drucianą na wiertarce i zabezpieczyć i tu pojawia się pytanie - czym najlepiej po wyczyszczeniu zabezpieczyć podłogę przed rdzą?

_________________
C124 m102
W202 m104
W201 m102

EX: W201 2.3E, W201 2.0 D

Jak nie możesz piaskować to musisz czymś zapaćkać. Wyczyść najdokładniej jak się da i najpierw posmaruj app R-stop. Potem dowolną farba. Pamiętaj tylko, że te wszystkie preparaty to takie leczenie syfa pudrem i zapewne za dwa lata będziesz musiał operację poprawić. Jak nie usuniesz korozji do imentu to zawsze wylezie.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Nie najgorszy jest również corizon http://allegro.pl/corizon-0-5l-srodek-p ... 29405.html
Na pewno lepiej to działa niż dużo droższy brunox.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Polecam serię preparatów z Nowola linia Clasic . W sprzedaży w firmie Anglo Cars Warszawa, trzeba pamiętać o zachowaniu kolejności .

Ja robię co roku poprawki na rantach nadkoli w mojej starej Astrze i Subaraku. Niestety w japońcu ani corizon, ani hamerait ani cortanin-F nie da efektu na dłużej niż rok. Z drugiej strony nadkola (zwłaszcza tył) to punkt newralgiczny każdego auta bez względu na wiek. Ale trzeba walczyć. Ja obecnie stosuję corizon i do tego dwie warstwy lakieru dorobionego po nr fabrycznym. Tyle, że nakładam pędzelkiem, sam, a nie pistoletem lakierniczym. Dawniej stosowałem cortanin-F, ale to już nie ten cortanin co w latach '80.
Najlepiej to oczywiście piaskowanie... ale blacha to "niekończąca się historia". Zawsze jest coś do robienia. Moja Beczunia jest 5 lat po robieniu kompleksowym i już wiem, że będą poprawki potrzebne za jakiś czas... ech.

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

Wyczyścić możliwie ile się da, fertan, podkład epoksydowy, akrylowy, lakier.

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

Brunox to ukradziony przez Niemców polski patent. Oba preparaty (polski zdobył złoty medal na wystawie najlepszych środków anty-korozyjnych) są skuteczne. W sposób chemiczny łączą się z metalem neutralizując tlenek żelaza. Prawidłowo zastosowane działają nawet przez dłuższy czas. Wszystko zależne jest od sposobu i dokładności zastosowania (ściśle w/g instrukcji).

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Piszę po prostu jakie ja miałem doświadczenie z tym środkiem ( a stosowałem to parę razy zakupione w różnych miejscach) u mnie to działało po prostu średnio. Pzdr.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Stosowałem w W202 rost killer 7505 loctite -bardzo skuteczne, na tyle, że faktycznie jak się to zrobi wg instrukcji i czysto to nie wychodzi nic w tym miejscu... i tak udało mi się plamkować 202 przez 7 lat, mimo, że tam rdza wychodziła w dowolnym miejscu poza podwoziem, aż pewnego dnia Pani mi wjechała w słupek B i merak wylądował na złomie...

Polecam...
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87