MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jeden problem nie zażegnany , już pojawił się kolejny .
Mam klimatyzację automatyczną, kilka klawiszy i pokrętło temperatury .
Kiedy wciskałem EC to sprężarka nie działała .

Dziś zauważyłem, że sprężarka włączy się na chwilkę po czym wyłączy i tak w kółko.
Nie ma znaczenia czy EC jest wcisnięte czy nie .
To awaria czy ten typ tak ma?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

W tym klimatronicu spreżarka rusza tylko gdy wciśniesz te guziki z wypełnionymi strzałeczkami i guzik z symbolem szyby. EC nie włącza sprężarki. EC to "economy" i klima wtedy próbuje wytworzyć zadaną temperaturę przy pomocy siły nadmuchu i powietrza z zewnątrz. Sprężarka też nie włącza się gdy parownik ma mniej niż 5 stopni więc jeśli ostatnio piździło u Ciebie to klima mogła nie startować na początku .

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Jednak działa dobrze.Klimatyzacje poza włącznikiem szyby odpali tez przycisk z dwiema białymi strzałkami.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Panowie, a jak wentylator dmucha non stop i brak reakcji na klawisze nadmuchu to - jeż? I czy były różne rodzaje tych jeży żeby nie dać ciała przy zakupie?

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

Raczej "jeż", nic tam innego nie ma, co reguluje obroty silnika dmuchawy. A jak naciśniesz "0" to też dmucha? Raczej wątpie, żeby panel się popsuł.
W kwestji czy były różne jeże nie wypowiadam się bo nie mam pewności. Kiedyś wymieniałem to u siostry w aucie i albo miałem fuksa, że kupiłem odpowiedni albo wszystkie klimatroniki mają takiego samego

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

W wolnej chwili rozmontowałem cały ten majdan przed szybą.
Nie podoba mi się,że dmucha tak sobie .
Przy wcisniętym górnym przycisku z wiatraczkiem to moc jest jak na II biegu w zwykłych 124 .
Przy wcisniętym dolnym klawiszu prawie nic nie czuć z kratek.
Podłączyłem miernik pod "jeża" i na zero jest zero pradu , na minimum jest około 4 V na max. około 7 V .
Podłączając bezpośrednio 12V dmucha jak należy.
Czy ten typ tak ma że pracuje maksymanie na 7 V co daje słaby efekt czy coś jest nie tak w sterowaniu.
Jeż jest sprawny, na AUTO płynnie zmienia się napięcia na nim.
Kto może sie wypowiedzieć jak to jest z tą siła nadmuchu na max.
Filtry kabiny nowe, silnik i cała reszta sprawne wyczyszczone itp.
Już myśle poprowadzić instalację po d 12V i odpalac w ten sposób wentylacje na max.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Na max. powinien dmuchać tak samo jak na max. przełącznikiem.

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

No i jeśli przełącznik jest wciśnięty ten z pełnym smigłem to dostaje 7V około i leci ta średnio.
Tam na wentylatorze z jeża nigdy nie dostaje silnik 12V i pytanie czy tak ma być?
To klima automatyczna na klawisze.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

https://www.google.pl/url?sa=t&source=w ... 30X1PXdQww

Tu jest link z opisem działania Twojej klimy. Po angielsku. Wychodzi, że masz układ sprawny. Z jeża wychodzi max 9 voltów( przy książkiwyn założeniu) więc pewnie u Ciebie jest ok.
Jesteś pewien że masz odpowiedni do klimatronika silnik wentylatora? Czy w każdym 124 były takie same?
Powiem Ci , że siostra też ma taką klime, chłodzi doskonale ( powietrze z kratek 6 stopni) ale nadmuch dupy nie urywa

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Wyczytałem,że na wentylatorze ma byc max. około 7 V .
Z klimatyzacją jest inny wentylator, dodatkowo filtry kabinowe nad nim .
Chłodzi dobrze ale słabo wieje Wentylator mam oryginalny , nie da sie go odwrotnie założyć .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Po roku musze wrócić do tematu tego syfiastego klimatronika w 124.
Jak słabo wiało tak wieje masakra to jest ale dziś o czym innym.
Wczoraj dobiłem czy tam nabiłem układ klimatyzacji , było połowa teraz jest pełny.
Klimatyzacja włączona klawiszem, sprężarkę zapina na może 30 sekund i rozpina i tak w kółko, teraz nie ma upałów ale wydajnośc chodzenia jest do bani praktycznie jakby klimy nie było.
Zauważyłem też ,że wentylator klimatyzacji ten przed chłodnicami padł , ale po wypięciu go kiedy samochód pracuje z włączoną klimatyzacją na wtyczce w ogóle nie pojawia się prąd.
W osuszaczu za reflektorem kierowcy jest jeden czujnik od góry drugi z boku.
Wymieniłbym w ciemno ale trzeba spuścić gaz z kimy ehh
Kiedy ten górny poruszam przewodami to sprężarka się włącza i wyłącza jakby coś nie stykało.
Od czego zacząć ?
Czy miasto czy trasa zachowanie jest takie same.
Dodatkowo kiedy odpali sprężarkę to tak spadają obroty,że potrafi zgasnąć ale to pewnie jeszcze coś innego .
Czy sprężarka klimatyzacji ma pracować ciągle czy tak sobie przerywać co chwilkę ?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

U mnie też załącza się z przerwami, ale ja mam zwykła klimę (i do tego diesla, choć to pewnie bez znaczenia). W służbowym aucie mam tak samo. Po prostu spręża gaz szybciej niż ten się rozpręża w parowniku i póki ciśnienie nie spadnie to może przerwać pracę - tak to sobie tłumaczę. U mnie też padł wiatrak po zimie, muszę tam zajrzeć. W zeszłym sezonie działał i to też tylko krótkimi cyklami - jak doszło na zegarze na "100" to się włączał i jak tylko spadło troszkę poniżej, a spadało zaraz, to przestawał chodzić. Ale teraz zamilkł na dobre, klima działa mimo to, ale podczas jeżdżenia po mieście, czy ogólnie powoli idzie wskazówka trochę ponad setkę przy włączonej klimatyzacji, a to dopiero jest ciepło, a nie gorąco. Przy 70km/h i powyżej problemu nie ma.

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Męczyło mnie to i wymęczyłem o co chodzi.
Dziś rano już w trasie czy od razu ani razu nie uruchomiła się sprężarka .
Sprawdziłem czujniki w osuszaczu przekaźnik KLA i całą resztę.
Okazało się że bezpiecznik 7 jakby nie puszczał prądu w odpowiedni sposób .
Wymieniłem i sprężarka ruszyła po oszyszczeniu styków bezpiecznika rozłącza się dużo rzadziej.
Uruchomiłem na krótko wentylator przed skraplaczem i kręci się .
Ale kręcąc dłonią ma w jednym miejscu opór , bezpiecznik w zielonym czy niebieskim nie pamietam przekaźniku spalony .
Przy uruchomionym wentylatorze i z wyłączonym wydajnośc klimatyzacji się nie poprawia .
Nawet chciałem zmierzyć temperaturę powietrza z ratek,ale domowy termometr wysyła mnie do szpitala .
Klimatyzacja sama w sobie działa tak jak ma działać,ale juz jestem bliski zrobienia obwodu i puszczenia na wentylator nawiewu 12V bo cały kłopot lato zimo w słabym nadmuchu .
A teraz z innej beczki. Co odpowiada za ustabilizowaniem obrotów na jałowym kiedy silnik dostaje obciążenie sprężarką czy zapiętym biegiem?
Myślę że zdechła przepustnica.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No i przedwczesna radość hehe.
Samochód postał dwie godziny i sprężarka nie rusza .
Co jest odpowiedzialne za puszczenie prądu na sprężarkę bo już kończą mi się pomysły.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji.