MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

jeżeli potrzeba mocy i oszczędności to polecam 3.0 turbodiesla, ewentualnie 2.7cdi lub 3.2

co do gazowania silników w okularach to nie wiem jak one na to reagują....

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

Stag300 - Polski sterownik , sekwencja fazy lotnej , IV generacja, nienajgorszy . Wszystko zależy od tego co jeszcze tam siedzi , i przede wszystkim jak to jest założone. A silnik M104 gazuje się bez problemów.


A tak BTW : Merola ? Co to znaczy ? To jakiś doliniarski gryps ?

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

panowie... nastały takie czasy że dzisiaj ekonomiczniej jeździć 2,8 benzyna z gazem niż nawet 2,2 CDI a moc nieporównywalna...
więc nie dziwcie się że ktoś woli lać 12l LPG po 1,68zł niż 8 ON po 3,55zł

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

z tym silnikiem to w trasie, bo w mieście 2,8 weźmie gazu od 15 do 20 / 100 (zima/korki)

Choć z drugiej strony wolałbym M104 (2,8 a najlepiej 3,2) z LPG, niż 300D/TD - różnica w mocy i doznania z jazdy nieporównywalne, a koszty paliwa takie same

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen