MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tutaj sie zgodze, ale pamietaj, ze najwiekszym odbiorca MB jest rynek niemiecki. Tutaj kupisz nawet Jage z silnikiem diesla. Trzeba tez poznac troche charakter Niemcow i ich oszczednosci, ktora czasami prowadzi do roznych skrajnosci. W przyszlym roku ma wejsc Biodiesel i ze wzgledu na nizsze podatki bedzie jeszcze tanszy, a wiec benzyniaki zaczna zanikac.

_________________
w123

Oszczędności płynące z dieseli to nie tylko -ropa tańsza od benzyny-
ale i niezawodność i "żywotność" dieselowskich silników

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

A najciekawsze w tym wszystkim, że biedny Rudolf Diesel nie ma nawet pojęcia jaką rewolucję sprawia jego wynalazek w XXI wieku... (To tak w nawiązaniu do artykułu z Wyborczej zasygnalizowanego przez Kubola...)...

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

W przypadku MB dotyczy tylko tych, którzy kupują samochód "na całe życie". Różnica w cenie zakupu diesla i benzyny, uwzględniając tańsze paliwo i oszczędność w spalaniu, nie zwraca się tak szybko. Jeżeli kupujesz auto na 3-4 lata i w tym czasie zrobisz nim 100.000km to dopłata do diesla nie ma sensu - to tylko iluzja oszczędności. Jeśli chodzi o żywotność współczesnych diesli to pogadamy za 5-8 lat. Common rail z jego potwornym ciśnieniem pracy to nie to samo co poczciwa, wolnossąca trzysetka. Obecne ceny MB CDI raczej mnie odstraszają.



Chyba jednak USA, a nie Niemcy to największy rynek dla MB, ale mogę się mylić. Z drugiej strony - 116 i 126 diesel głównie szły do USA (116 wyłącznie).
Niemcy często dojeżdżają 50 i więcej km do pracy, autobahnem oczywiście - wtedy zakup diesla ma sens. Dla mnie największą zaletą diesla jest: niskie obroty, czyli spokojna i cicha jazda; oraz wysoki moment obrotowy.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Co do liczb nie wiem, ale najwiekszym odbiorca silnikow diesla sa Niemcy, stad tez i taki rozwoj u nich tych silnikow. Co ciekawe MB jest najchetniej kupowanych autem w Niemczech , nie wiem czy chodzi o caly koncern daimlerchrysler, czy samo MB.

Jesli chodzi o diesle w USA, to szly tam dlatego, ze byly obostrzenia co do paliwozernosci po kryzysie naftowym, z ktorymi nie radzily sobie sliniki benzynowe. Stad tez w123 coupe z 3 litrowym turbodieslem:)

Co do dojazdow to prawda. Cicha jazda tak:), ale raczej nie spokojna Jak pierwszy raz jechalem A3 z 130KM TDi i zobaczylem 3 tys obr/min, a na predkosciomierzu 180km/h to sie mocno zdziwilem.

_________________
w123

Początkowo było to 300SE, ale przeszczepiony na 300 turbodizel.

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.
W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)
Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym
503 076 116

Przedwojenny Maybach mial urode traktora, a wiec po co designer

_________________
w123

To po takich autach nie można wymagać ani kopa ani jakiej kolwiek dynamiki ja pisze o aucie orginalnym które naprawde sprawuje sie wspaniale .
Piseszesz że padła turbina to ciekwe bo znam gościa ktory jeździ W126 300SD na Taxi przejechał juz ponad 450 tys mil i turbina nadal działa lecz troche cieknie .... wiec ten wasz silnik to musiał być strasznie zmęczony życiem ...

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Co do diesli to tak - ja miałem na myśli MB w ogóle (niezależnie od silnika).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

A ja jechalem Taxa, Peugeotem 406 1,8 16V, ktory mial na liczniku 600tkm i facet twierdzil, ze nawet glowicy nie dotykal

_________________
w123

Mozliwe:), ale pozniej do nas czesciej trafiala za zachodniej granicy, niz za oceanu

_________________
w123

A szkoda!

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Moj znajomy mechanik z Reichu mowi, ze _wszystkie_ nowe silniki w MB sa mniej trwale od starych = optymalizacja zuzycia materialow, czyli blok minimalnej grubosci, zero mozliwosci kapitalki. Te silniki sie wymienia.. a mial juz kilka przypadkow padu takich nowych silnikow, rekord to 70kkm i kibel

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Ogólnie był bardzo zmęczony. Klekot. Klima siadła, el. szyby czasami działały, tempomat nie działał, szyber też padł i kłopoty z silnikiem. Sprzedaliśmy i facet wszystko uruchomił łącznie z turbiną i wyremontował na cacko. Fajnie.

_________________
W116 450SE 75' -"Niunia"-na emeryturze.

W116 280SE 75'-"Manual"-sprzedam(3500zł)

Opel Kadett 1,3S 81' - "Kwadrat" - kupiony z przebiegiem 18Kkm w stanie idealnym

503 076 116