MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!

Znajomy poprosił mnie o pomoc w znalezieniu części do W116 450SE.
Potrzebne jest koło zamachowe+docisk i manualna skrzynia biegów jeżeli ktoś ma coś takiego lub wie kto ma i chce sprzedać to prosił bym o jakieś wieści.

Z góry dziękuje i pozdrawiam!

_________________
Michał
W116 350SE '72- "Smoczyca"
gonez_w116@go2.pl

Z tego co wiem (a może się mylę?) nie ma czegoś takiego jak manual do 450SE. W katalogu sprzęgieł Sachsa nie ma też sprzęgła.Największy silnik na manualu to żeliwny V8 z 350SL/SLC i 116 350SE.Być może da się to dopartolić do 450 tego nie wiem ale takiego zestawu szukaj.Powinieneś mieć 3 biegowy automat taki sam jak w 6,9 da się to naprawić jakby co.Pozdrawiam

O tóż to. Zanim zobaczyłem post marcina280e to już chciałem pisać to samo co on. I napiszę bo jestem pewien - Manual był w motorach do 350 i nie większych. Wyższe miały tylko automat.

_________________
...własny MB soon
Nierzadko W126 500 SE....

Możliwe, że 450SE nie występował z manualna skrzynią biegów. Znajomy poprosił mnie o pomoc w tej sprawie i nie sprawdziłem czy wystepował taki silnik z manualem. Ale nie moge się z Toba zgodzić bo silnik 350SE V8 nie ma żeliwnego bloku tylko aluminiowy i chyba żeliwny nie był produkowany przynajmniej jeszcze się z takim nie spotkałem ani nie słyszałem o takim. Dzięki za zainteresowanie!!!
Pozdrawiam.

_________________
Michał

W116 350SE '72- "Smoczyca"

gonez_w116@go2.pl

Też nie znalazłem informacji o 450 SE z manualem. Największy silnik do jakiego montowano manual to własnie M116 3500 ccm. Mozliwe, że całkiem bezproblemowo Twojemu koledze uda się zamontować taki sam zestaw jaki występuje u Ciebie. Ale ja na jego miejscu szukałbym automata . A co do materiałów z jakich wykonane są silniki to zarówno motory M116 jak i M117 występowały w wersjach żeliwnych. Pierwszy blok ze stopów lekkich pojawił się CHYBA dopiero w modelu W107 450 SLC 5.0. Był to motor M117.960 i było to na jesieni 1977 roku.

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

Nie prawda. U mnie w garażu leży (więc jestem pewien ) calusieńki silnik 350 na żeliwnym bloku - więc były na takim.
A co do zmontowania 450 na manualu to chyba musisz miec 350 motor + skrzynia + tylni most + NO WŁAŚNIE, CAŁY KORBOWÓD Z 450-tki a nie wiem czy średnice tłoków zgadzają się z tym z 350.

_________________
...własny MB soon

Nierzadko W126 500 SE....

Sorry Webster ale o co chodzi z tym korbowodem i średnicą tłoków bo nie rozumiem?

Silniki 350 i 450 na pierwszy rzut oka różnią się tylko skokiem tłoków, a co za tym idzie i pojemnością.
Różnica mocy jest niewielka ale 450 swoje parametry uzyskuje przy znacznie niższych obrotach (podobno to była jej największa zaleta)
przełożenie mostu w 350 wynosi 3,46 a w 450 3,07 , więc to jakby tę różnicę likwidowało.
Skoro w obydwu silnikach montowano taką samą skrzynię automatyczną, to czemu by nie zrobić tego z manualem.
Według mnie pozostaje tylko kwestja gustu i odpowiedni upór (ano trzeba wstawić jeszcze jeden pedał, wymienić drugi, drążek zmiany biegów i pewnie jeszcze coś się znajdzie)

Tylko czy we wszystkich 116 manuale były o identycznych przełożeniach?

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Manual ma zawsze to samo przełożenie 1:1 na biegu bezpośrednim chodzi raczej o zestopniowanie skrzyni biegów co przy tak dużym motorze nie ma znaczenia(to nie Punto że trzeba 6 biegów aby coś tam jechać).Jak pasuje do motoru to gumę będzie smalić.

Ok przyznaje się do błędu chociaż nie napisałem, że napewno nie produkowano silnika 350SE V8 na żeliwnym bloku. Najprawdopodobniej jest tak jak napisał Sebaa bo mój silnik to M116.985 produkowany od 1978 roku i jest właśnie na aluminiowym bloku.

_________________
Michał

W116 350SE '72- "Smoczyca"

gonez_w116@go2.pl

Dla potomnych i uscislenia: Sebaa mial na mysli pierwszy V8. Wszystkie 112 mialy blok "aluminiowy", ktory odziedziczyly po adenauerze, i ktory po pewnych modyfikacjach byl w 300SL "Fluegeltuerer"

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak