MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no to jedziem:

wiązka klimy idzie delikatnie pod skosem,nie z całą instalacją

i zaraz za zbiorniczkiem ucieka w dół po podłużnicy. widok zasłania troche bańka z ropą ale auto mam narazie podłączone na krótko.

tak wychodzi pod podłużnicą. koło klaksonu widać niepodpiętą wtyczke od sprężarki

tak wędruje pod chłodnicą na drugą strone czyli do osuszacza

i wyskakuje spod podłużnicy na osuszacz

widok na podstawe przekazników klimy

kabel od wentylatora idzie po tym ukośnym wzmocnieniu łączącym górny pas z dolnym (w wersji bez klimy,czyli bez wiatraka jest tylko to prawe ukośne wzmocnienie,w wersji z klimą masz 2). do tego wzmocnienia powinno być to przymocowane na 1 lub 2 te mercedesowe trytytki. ja jeszcze mam auto w proszku więc nie spinam narazie wszystkiego na amen. wtyczka od wentyatora wchodzi pod podłużnice

i tu łączy się z wtyczką,która wychodzi z wiązki idącej obok zborniczka spryskiwaczy i potem pod chłodnicą lecącą na prawo.
teraz podciśnienia elektrozaworka

jeden z wężyków idzie do egr

drugi do czujnika czy też zaworka (nie wiem)
mama nadzieje,że coś pomogłem. jak by trzeba było coś jeszcze to pisz.
Jakub Gozdzik dzięki za linki. rzetelna kopalnia informacji. mimo iż nie znam języka to obrazki dużo mówią

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Wielkie dzięki za fotki. Ja już mam wiązkę ułożoną. W przyszłym tygodniu wstawię foty z wrzucania nagrzewnicy z klima.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Więc tak do sączka wody z parownika użyłem gumowej rurki, spokojnie pasuje o śrdnicy 22mm

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Wycięta dziura w tunelu pod sączek, zabezpieczyłem to gumą oraz dałem masę wytłumiającą. Nie wiem czy zda to egzamin ale fabrycznie chyba było to gorzej
Po prawej otwór w grodzi na przewody do sprężarki.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Pudło wrzucone. Nagrzewnica trzyma się na metalowych opaskach oraz 2 śrubach w podszybiu i mocowaniu w tunelu. Z dolnymi wlotami trzeba się trochę namęczyć żeby je włożyć ale jakoś idzie. Co do mocowania samego parownika do podszybia to trzeba dorobić sobie z blaszki dystans. W fabryce pewnie było coś takiego jednak ja w swoim zestawie nie miałem.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Zaworek podciśnieniowy do zamykania klapy od obiegu wewnętrznego powietrza. Podłączamy go do wiązki od klimy. Podciśnienie bierze z głównej linii zaraz po kolektorze. Musimy pamiętać o dodaniu zaworu zwrotnego pod maską na tym wężyku.
Więcej zdjęć wkrótce.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Dla ciekawych w123 wersja z klimą posiadał płytszy schowek w desce rozdzielczej. Cena za nowy oryginał 68 zł

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Ten elektrozaworek od zwiększania obrotów zawsze był? M am 300D II seria chodź klima z pierwszej i nic takiego nie ma

Był zawsze. W benzynie rozwiązane jako bypass przepustnicy zaś w dieslu zwiększał obroty na pompie wtryskowej. Gdzieś miałem schematy w pdf, jak odnajdę to wrzucę.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE