MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Zabieram się za wrzucenie klimatyzacji do mojego C123. Mam pytanie odnośnie sączków odprowadzających wodę z parownika.
Czy ten element co zaznaczyłem na zdjęciu jest odprowadzeniem wody? Jeżeli nie to co to jest i czy coś tam jeszcze musi być podłączone?
Dodam iż w całym zestawie mam już odpływ który wychodzi z parownika w tej gumie co wchodzi w gródź.

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Witam
jak byś mógł to wrzuć więcej fotek tego elementu i tej gumki co wspominasz,że wchodzi w grodz. bo i u mnie niestety tego brak i nawet nie wiem co tam powinno iść. narazie zrobiłem prowizorke.

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Wrzucę więcej fotek z całej operacji. To o co pytałem to jednak drugie odprowadzenie wody z parownika. Trzeba zrobić dziurę w tunelu i woda wtedy spływa z klimy na skrzynie

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

Ta końcówka na którą nałożona powinna być rurka wchodzi w otwór w przedniej części tunelu środkowego nad skrzynią biegów(normalnie go tam nie ma ale wydaje mi się ,że na wygłuszeniu jest odcisk gdzie ma on być.Przy montażu nagrzewnicy trzeba pamiętać zarówno o wycięciu otworu na przewody do pompy klimy(pod podstawą aku. jak i na odpływ kondensatu.Nagrzewnicę dobrze jest włożyć razem z przewodami do pompy a przewody elektryczne idą górą za uchwytami do osłon głośników.Deskę montujemy na końcu po sprawdzeniu całego układu.

tak tak,ja mam klime w oryginale i co za tym idzie "dziury" w karoserii odpowiednie też. tak jak Hruścik pisze,są w wygłuszeniu grodzi odbite miejsca na te dziury.
mi bardziej chodzi o to elementy które odpowiadają za odprowadzanie tej wody. bo tego nie mam i nawet nie wiem czego nie mam. fakt,że zrobiłem po swojemu i spełni zadanie,a druga rzecz,że tego kompletnie nie widać. ale chciałbym wiedzieć czego mi brakuje. a może się kiedyś gdzieś trafi. jak byś jeszcze sczytał z tych elementów nr części to by już w ogóle bajka była. może akurat są jeszcze dostępne. u mnie została jedynie ta plastikowa opaska i strzępy tej gąbki. nie wiem co dalej było założone na ten króciec ani czy była jakaś zatyczka/uszczelka dziury w karoserii

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Sprężyka, a na zewnątrz pianka. IMO lepiej zrobić przewód gumowy o odpowiedniej średnicy, bo pianka szybko się utylizuje.

_________________
w123

a sprężynka w którym miejscu? ja dorobiłem gumowe kolanko skierowane wyjściem do tyłu auta. przylega praktycznie do samej karoserii. i jak by nie zaglądał jest nie widoczne więc i nie gryzie w oczy. dodatkowo w dziure karoserii wsadziłem gumowy korek,coś jak taki z progów i owo kolanko przechodzi przez dziure w tym korku. i jeszcze krążek z gąbki pomiędzy obudowe chłodniczki a karoserie,nałożony na kruciec odpływu. jako ewentualne uszczelnienie i wygłuszenie,chociażby minimalne.

tak to u mnie wygląda

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Montując rurkę z kolanem, strzelasz sobie w kolano i za jakiś czas będziesz się czochrał pod samochodem, żeby odtykać tą rurkę.
Zauważ, że 123 nie ma filtra kabonowego, więc caly syf wpada do nagrzewnicy a następnie spływa on na dno nagrzewnicy wraz ze skroplinami. Odpływ musi być prosty i jak najkrótszy. bo szybko się zatka. Poprostu utnij ten nadmiar wężyka, który skonstruowałeś i będzie super. W w123 jest jeden odpływ w środku tunelu a drugi (cieńka gumowa rurka)przechodzi przez ścianę grodziową w przelotce, razre z wężami roboczymi klimatyzacji.
To tyle, pozdrawiam
P.S. niezły rarytasik to wygłuszenie skrzyni biegów

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

a widzisz,jak to dobrze mądrego posłuchać. to trzeba będzie dziabnąć tą rurke.
wygłuszenie miałem w dawcy 123 kombi 300dt,fakt,że troche musiałem je podreperować. ale z zewnątrz nie widać. jak to w ogóle było z tymi wygłuszeniami? jakie wersje/modele je miały?

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Dziura na przewód od klimy jest zaznaczona (wybita w tunelu nad skrzynia). Pomysł z wężykiem bardzo fajny i muszę go zastosować.
Pytanko jak idzie wiązka pod maską? Ja ułożyłem razem z główną aż do przedniej lampy i teraz nie wiem czy iść dołem czy nad chłodnicą we wzmocnieniu.

Problem kolejny bypass od klimy w celu podwyrzenia obrotów na biegu jałowym. Z tego co wiem elektozaworek robi nam obejście przepustnicy w momencie załączenia sprężarki.
Z którego punku mam wziąć podciśnienie żeby było jak z fabryki ?

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

zrobie Ci dziś fotki jak idzie okablowanie. ale odrazu napiszę,ze pod chłodnicą. co do podwyższenia obrotów to nie wiem zabardzo jak to działa. może fotki coś Ci rozjaśnią.
to czyli też nie masz żadnego z elementów,który wychodzi ze skraplacza? nie jesteśmy jedyni,rozmiawiałem z kilkoma osobami,które maja klime w w123 i nikt nie miał tej rurki,czy co tam idzie. nie wiem,czy było to jakoś słabo mocowane i z czasem samo odpadało. ja u siebie jak zakładałem ten wężyk to dodatkowo dałem opaske zaciskową.

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

neocc i kowal podajcie na pw emaile, to wam cos tam popodsyłam

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Znalazłem na necie miejsce na ten elektrozaworek do zwiększania obrotów podczas pracy klimy (Z wiązki elektrycznej też na to wynika).Jest to tuż pod modułem zapłonowym na fartuchu.
Teraz pytanie skąd i dokąd idą wężyki podciśnienia, ponieważ chciałbym zrobić to jak w oryginale.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE

dziś będą fotki ponieważ wczoraj nie byłem na warsztacie.
co do zaworka to wkońcu się wyjaśniło za co odpowiada. bo pytałem już na forum ale bez odp. jeżeli chodzi o wężyki to 1 do czujnika na bloku a 2 do egr. przynajmniej w dieselu tak mam.

_________________
obecnie:
W123 240D USA '82
W123 300TDT USA '81
W123 250 sedan '81
vw Touran 1.9 dsg - na codzień. wierny jak beczka.

Kurcze widzisz w dieslu jest to trochę inaczej rozwiązane niż w moim M102. Ale i tak na pewno fotografie bardzo mi pomogą.

_________________
Mercedes W123 Coupe 230CE