MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hej. Mam w123 300D. Mam taki problem.
1. Nie dziala mi central zamek. Jak sprawdzic czy to jest pompa cisnieniowa czy gdzies przedziuawione przewody.
2. Czy w w123 byly elektryczne anteny radiowe. Jak sprawdzic jaka jest moja? Czym sie rozni od zwyklej.
3. Zrobilem tylne zawieszenie. Nowe amortyzatory, nowe wachacze. Czemu siedzi mi dalej na tylku, wydaje mi sie, ze bardziej z lewej od kierowcy. Ktos mi mowil, ze moga to byc gumy do wymiany, te przy belce do karoserii. Co o tym sadzicie?
Dzieki bardzo za pomoc
Grzegorz W123 300d 1983

_________________
Grzegorz W123 300D 1983 Gdańsk

1 Odłącz przewody od centrala i trzymając palcem sprawdz czy ci go bedzie wsysac.
(te przewody koco z pompy wychodzą)
poza tym jak by ci siadła pompa to nie miał byś wspomagań.
2 Elektryczna antena ma dosyć sporu mechanizm (silniczek) który jest najczęściej odrazu pod nią
3 To że samochód sierdzi to nie wina amorków czy wachaczy to wina siadniętych spręzyn, bądz zle dobranych gum na nich

Może się okazać, że poprzedni właściciel zadbał już o to, by odłączyć central bo szwankował (tak jak u mnie...). Jak go odłączysz i dmuchniesz albo wessiesz powietrze z centrala to poczujesz czy jest szczelny czy gdziesik ucieka.
Z zawieszeniem to najpewniej sprężyny - pasuje zanieść je gdzieś do dobrego kowala zajmującego się resorami, który Ci je przywróci do poprzedniego stanu.

_________________
W123 300D `79

<font size=-1>[ Ta wiadomość została zmieniona przez: Pawełek dnia 2002-04-01 16:21 ]</font>

Dzieki!
Ale czy na pewno te sprezyny??? Moj fachowiec MOWI, ZE NAJPRAWDOPODOBNIEJ SA TO GUMY OD TYLNEJ BELKI W MIEJSCU GDZIE DOCHODZI DO KAROSERII. A poza tym to czy przez spręzyny moze siedziec z jednej strony siedziec nizej niz z drugiej???

_________________
Grzegorz W123 300D 1983 Gdańsk

Antena automatyczna ma duży mechanizm pod błotnikiem. Zwykła ma tylko małą prostą rurkę. Z góry patrząc to zwykłą antene musi się dać za coś złapać, żeby ją rozłożyć. W zwykłej chyba nic takiego nie ma.
Jeśli chodzi o tylną zawieszkę to niedawno ją przykręcałem do auta iwygląda to tak , że między belką a karoserią jest mała poduszka gumowa a w samej belce jest duża gumowo metalowa. Ta mała ma kilkanaście mm grubości więc otyle by ci auto siadło gdyby zniknęła.
W praktyce byś tego nie zauważył, lecz pojawiłby się na pewno jakis hałas.
Więc optuję za sprężyną - to jest rzecz która dostaje najbardziej po głowie bo cały ciężar auta ma ciągle na sobie. U mnie była złamana a auto jeździło ok i stwierdziłem to po jej wymontowaniu. W starym aucie małe są szanse że sprężyny są dobre. I moje auto stało tak jakoś dziwnie niby nie siedziało na dupie ale coś było nie tak. Nowa ok 150 zł/szt. Wymienia się oczywiście parami. Na górze na spręzynie jest guma.Też może być wygnieciona. Sprężynę z tyłu łatwo wyjąć mając ściągacz. Nie wiem na jak długo starcza regeneracja.

No ale zaraz... jak zmieniałeś wahacze to widziałeś sprężyny przecież i co? Jak wyglądały ?

No ale zaraz... jak zmieniałeś wahacze to widziałeś sprężyny przecież i co? Jak wyglądały ?

Mi sie wydawalo, ze sa ok! Ale b dzieki chlopaki.

_________________
Grzegorz W123 300D 1983 Gdańsk

Spręzyny sa zupelnie nowy, a on jak lezal na tylku, tak nadal lezy. Co to moze byc????!!!!

_________________
Grzegorz W123 300D 1983 Gdańsk