MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

bardzo często w mercedesach (tu i w moim) dźwięk wydawany przez silnik diesla jest specyficzny polega to na tym, że pojawia się metaliczny stukot . Oczywiście nie jest to poprawne zjawisko lecz często spotykane. Moje pytanie: co jest tego przyczyną?

_________________
Robert__W116_300SD

Taki jest urok Mercedesa. Przez 2 lata pracy w ASO MB nasłuchałem się znacznie gorszych "dzwięków", np: C-klasse z 2-litrowym motorem i pompą wtryskową Lucasa - istny traktor

Stare mercedesowskie diesle "chodzą" cudownie i mięcutko. Proponuje dla porównania posłuchać np. oplowskich diesli (opel rekord 230D).
Co do stukotu to ja bym stawiał na pompę wtryskową ale może Ci jakiś pierścionek strzelił. Nie bierze Ci ostatnio więcej oleju???

_________________
Jest gwiazda jest jazda

W123 230E '82 "Vanishing Point"

fakt, szczególnie na zimnym klepie. Ustawiłem zawory, wymieniłem wtryski i dalej sobie klepie. Ale tylko jak jest zimny.

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy

przy zimnym silniku jest to bardzo wyraźne, po nabraniu temperatury różnica jest lecz stuka nadal.<br>
zmierze ciśnienie jeszcze dzisiaj i napisze

_________________
Robert__W116_300SD

Hello

Wtryskiwacze klepia, szczegolnie jak silnik jest zimny. Dotyczy to tez nowych wtrskow (moze nawet bardziej? ) )

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Wtryskiwaczy to ja jestem pewien, są superaśne bo nowe i zakładane przez osobę do której mam wiare. Kitu by mi nie wsadził znam go od prawie 10 lat i nigdy nie zawiódł (nie tylko mnie). Przy starych też klepał. To nie to!

_________________
<span style="font-family:Verdana; font-size:10pt; color:#FFFFCC; ">RobertG<br>
W116_300SD/'80r/USA"

</span><span style="font-family:Arial,Helvetica; font-size:8pt; color:#000000; ">

<font size=-1>[ Ta wiadomość została zmieniona przez: RobGas dnia 2002-03-27 12:46 ]</font>

Nagraj na dyktafon i odtwórz na forum, tak na sucho ciężko się w to klepanie wsłuchać.

( może to luźny we wspornikach wałek rozrządu? )

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

Hello

Ale fabrycznie nowe wtryskiwacze maja wieksza chec do klapania niz uzywane!!! )))

A tak w ogole, jezeli ten mechanik to taki macher, to dlaczego nie wezmie stetoskopu i nie oslucha szczegolowo? (to podstawowe narzedzie diagnostyki starych diesli na ASO).

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

mam już pomiary ciśnień - pokolei od 1 do 5: 28,24,14,26,30 próba olejowa na 3 z wynikiem 25.
Więc chyba remoncik silnika mnie nie ominie?

_________________
Robert__W116_300SD

Chiba że pęknięty pierścionek, jeśli pękł niedawno to można "połatać" narazie nowymi pierścionkami, chiba że cylindry zowalizowane a wtedy i kasa bubu.

_________________
Volvo 940

Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

Bez rozebrania silnika ciężko wnioskować

_________________
Jest gwiazda jest jazda



W123 230E '82 "Vanishing Point"

dzięki za rady,
mam nadzieje do 14.04 zakończyć temat blacharki i zaraz po tym rozbiore silnik i skrzynie biegów. Zdam relacje.

_________________
Robert__W116_300SD

Jak klepie na zimno to mogą być jeszcze panewki. U mnie też to ma miejsce, zwłaszcza gdy naleje opału. Gorzej gdy zaczyna klepać na ciepło i całym zakresie obrotów, wtedy pomału trzeba sposobić się do tzw. naprawy głónej .

_________________
komin

Jak tam silnik? Ruszyło coś w temacie?

_________________
Volvo 940

Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie