MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Gratuluję! Ładna i ciekawa sztuka.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Troche wiecej fotek (tych gorszych miejsc) autko niestety brudne bo od rana walczylem z hamulcami i nie bylo czasu na mycie


















i jeszcze filmiki jakość zniszczona przez konwertowanie ale cos tam widac i słychać

http://pl.youtube.com/watch?v=AfF1orjq3Wk <br>Dodano po 25 minutach.:<br> http://pl.youtube.com/watch?v=0wf7kcovQWg

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Fajna maszynka, idealna do odbudowy bo raczej nie pochłonie góry kasy

Jak na swój wiek w bardzo dobrym stanie. Bardzo ładna linia no i ten najrzadszy silnik (tylko 33.206 sztuk).

Super autko!
Zachwyca połączenie niezłego stanu (dającego się łatwo doprowadzić do perfekcji) i pierwszego wypustu 123. A nie sądzicie że to seria 0,5???
Spójrzcie na listwy dolne drzwi, brak wzmocnień faruchów przednich pod maską.
Piękna
Gratuluje

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

spotkałem już takie listwy dolne drzwi u siebie i wszyscy mówili że to robota jakiegoś prywacioka

_________________
www.mbfans.pl
W123 450TE "beżuch"
R129 500SL "Czarnuch"
W114 280C 73 "Miami Blue"
W126 300SE "koksik"
W123 230CE"kaleson"

gratulki
fajna beczulka

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

No i nurtował mnie temat, poprosiłem MG by mi sprawdził datę produkcji po numerze produkcyjnym i okazało się, że auto jednak jest z 77 roku!!
Podobnie jak wóz kolegi posiada większość listew wąskich, brak kieszonek i brak uszczelek progowych

A kaj ci to rzekli chopie takie bery?



Nie dalej jak tydzień temu rozmawiałem ze Stomkiem o przecieku po grodzi. Sprawa jest dupowata.



Pod maską już byliśmy. Kolega chyba przeoczył.
Po zdjęciach, bez macania i wg mnie do połówki brakuje kilku detali.



Częsty przypadek, dlatego data z polskich dokumentów jest o kant d..y potłuc.

_________________
123. W, S i C.

A co mowi na ten temat karta danych?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Jechalem jechalem . Bardzo fajne auko, mimo ze miejsca na przelaczenie kierunkowskazow to malo bylo (jak sie w lewo skreca) wadzlo o moje kolano ale to pewno zalezy od ustawienia fotela.
Jedna niezapomniana rzecz z jazdy to dzwiek nprawde bomba.

_________________
124 und 126p und tu oł tu

Mam kilka pytań co do regulacji zapłonu w tym aucie.

Czytalem na stronie Maćka instrukcje do m110 i tam jest troche inaczej niz u mnie.

Po ustawieniu koła pasowego na znaku

okazało sie ze palec mało pokrywa sie ze znakiem

a przerywacz byl mniej więcej w takiej pozycji

mam nowy i chętnie zamontuje jezeli ktos powie jak

Pytanie czy palec ustawic na znak a jezeli tak to co z przerywaczem?

co to za drugi znak

na 15 st. ?

jak używać tego urządzenia (co gdzie podłączyć) i co nim mierzyć w zapłonie? Wiem że kiedys marcin280e cos takiego pokazywał na forum i mówił ze to przydatne przy zapłonach stykowych.


pozdrawiam

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

...nie odpowiem Ci może na pytania dotyczące owego przyrządu , ale powiem jedno ; bardzo mi się Twój pojazd podoba...choć trzeba być przygotowanym na dość kosztowny remont...wiem to po mojej TE, która to też była do "poprawek blacharskich miejscowych" a całe zło tkwi głęboko i tylko dogłębna penetracja/czyszczenie/skrobanie i inne czynności wyłudzające potrafią zdiagnozować i ocenić właściwy stan auta. Życzę jednakże szybkiego powrotu do zdrowia każdego centymetra tej pięknej sztuki...bo zasługuje na taki stan przy każdym nakładzie finansowym...no prawie każdym

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

No sprawa ustawienia zapłonu w M110 jest prosta a jak masz taki przyrząd i lampę strobo to bardzo prosta,więc po kolei:
-ustawiasz krzywkę aparatu kręcąc wałem silnika tak aby slizg przerywacza wypadał dokładnie na garbiku i ustawiasz przerwę na 0,4mm
-podłączasz przyrzad pod cewkę zaplonowa oczywiscie odpowiednio do biegunowości i po uruchomieniu silnika odczytujesz na skali kąt zwarcia styków ma być około 38 st chyba
-jak nie jest to odpowiednio zmniejszasz lub zwiększasz przerwę

przerwa jest dość istotna ponieważ jest to de facto czas ladowania cewki zapłonowej

-teraz podłączasz lampę strobo i przekręcając całym aparatem ustawiasz zaplon na około 12 stopni przed gmp na wolnych obrotach silnika

na zdjęciach wszystko wyglada ok ponieważ silnik jest ustawiony na zero i juz jest po zapłonie heh

aha jak nie masz lampy to ustaw statycznie silnik na 10 st przed gnp i po wlączeniu zapłonu przekręcaj aparatem az przeskoczy iskra na stykach przerywacza-trzeba wyczuć ten moment-metoda wielce prymitywna ale bardzo skuteczna-zakładam że znasz zasadę funkcjonowania takiego zaplonu

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

dzięki Marcin za dokładną instrukcję. Większość danych chyba mam na naklejce silnika ale jakbys mógł podać jakies oficjalne dane do których Ty sie stosujesz to będę wdzięczny.

Dzisiaj musze sie pochwalić moje autko ma juz poukładane papierki jest mercedesem z 1976r i modelem 280 a nie 280e jak było wcześniej. Walka z WK trwała jakies 2 miesiące ale było warto

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige