MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam zwykłą 200 diesel. Super rakieta to to nie jest, wiedziałem od początku.

oj..bo mi sie wcisnął enter....więc kończę.
Przejechałem się 200-tką kolegi i kurcze..coś mój słabiutki, oj słabiutki. Czy to mogą byc zawory, a może źle ustawiona pompa? Wie ktos coś na ten temat? Bo jest spora różnica między moim a innymi 200-tami. Oleju nie bierze wogóle ( raptem z litr na 8000 kilometrów.
A czy stan instalacji elektrycznej moze tutaj bruździć? Bo moja wymaga..hm...psiknięcia wd40 albo innym takim jakimś...Troche poprzedni właściciel olewał sprawę i ostatnio wybierałem SZLAM z otoczenia kabelków.

Hello

Zajmij sie nastepujacymi zagadnieniami:

1. Filtry paliwa i powietrza - chyba oczywiste.

2. Ciegna - czy sa odp. dlugosci.

3. Kompresja - chyba oczywiste - moze jej poprostu nie ma

2. Rozrzad - Rozciagniety lancuch lub przestawiony o jeden zab oraz zurzyte kola lancuchowe moga byc przyczyna glosnej lub cichej pracy oraz zwiekszenia lub zmniejszenia mocy silnika

3. Pompa wtryskowa - Potencjalnie zly kat wtrysku, popsute zaworki odcinajace, nieszczelna membrana sterujaca, zle dawki paliwa lub totalnie nieszczelne sekcje tloczace.

4 Wtryskiwacze - nie rozpylaja, kapie z nich lub tryska strumieniem, sa nie szczelne.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

no..to już wiem co będe robił przez najbliżesz wolne dni...tygodnie...
dzięki.

Dodałbym jeszcze, że czasem zły stan hamulców oraz łożysk w kołach potrafi odjąć
trochę osiągów.
Ale 200D to faktycznie rakieta nie jest ((
Powodzenia.
Dla otuchy powiem ci, że grzebię z moją już
od roku...
Mariusz