MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ponownie
Jak w temacie... silnik po kapitalnym remoncie. Remont robiony przez mechanika starszej daty ktory na co dzień robi remonty silników a wcześniej zajmował się również starymi pompami diesla.

Blok i wał po szlifie (zatarte panewki) Nowe tłoki i panewki w nadwymiarze, nowy wałek rozrządu i dźwignie zaworowe, kompl. nowy rozrząd wraz z kołami zębatymi, nowa pompa oleju i nowy zestaw uszczelnień.

Silnik nie ma żadnych objawów usterki głowicy. Moc nominalna ok, temp wody stabilna, pali zimny od pierwszego (zimą również) ciepły chodzi absolutnie równo, węże od wody dają się ścisnąć po nagrzaniu silnika, brak majonezu pod korkiem oleju.

Problem polega na tym, że po obu stronach bloku pojawiają się pojedyńcze zacieki. Wniosek... uszczelka głowicy nieszczelna od zewnątrz po obydwu stronach natomiast szczelna wewnątrz.
Głowicę próbowali dociągać przedwczoraj jednak nie dało to najmniejszego efektu.
Mechanik twierdzi że winna jest uszczelka najprawdopodobniej ze starego stanu magazynowego i po zewnętrznej stronie silikon stracił swoje właściwości. Kupiłem zestaw uszczelnień Victor Reinz.

Czy ktoś miał już podobny przypadek w swojej praktyce
Z góry dzięki za odpowiedź

Śruby głowicy też kupiłem nowe...

Zapytaj mechanika,czy dociągając głowicę zaczynał od środka,stara uszczelka,nic nie wspomniałeś czy głowica była planowana.
Wyciek pojawia się od przodu głowicy?
Zrób foto i wrzuć.

Napisałem, że silnik jest po kapitalnym remoncie i że jest nowy zestaw uszczelnień Reinz'a założony.... jak można poskładać silnik na nowych tłokach ze starą uszczelką głowicy??? Napisałem, że cieknie po bloku z obydwu stron.... nie nie z przodu przy rozrządzie... Fotek nie wstawię bo auto odstawiłem z powrotem do mechanika.

Tak głowica była zabielana

Wrzuć zdjęcie,skąd to wycieka,tak to sobie umilamy czas pituleniem o pierdołach.
Mechanik złożył silnik a nas pytasz co może być przyczyną wycieku,pytaj tego co składał.

Martinez Tychy nie gniewaj się ale postaraj się czytać tekst ze zrozumieniem...
Moje pytanie nie brzmi co jest przyczyną, a czy ktoś miał podobny przypadek z nową uszczelką głowicy.
Mój przypadek opisałem wydaję mi się dosyć szczegółowo i zdjęcia zacieków na bloku czyt. pionowych wilgotnych śladów są mało istotne... osoba ze średnio rozwiniętą percepcją która widziała kilka razy rzędowy silnik spalinowy jest w stanie wyobrazić sobie wilgotne zacieki rozpoczynające się na łączeniu bloku z głowicą po obydwu jego stronach. Naturalnie skierowane do dołu zgodnie z ogólnie przyjętą zasadą grawitacji.

Odnośnie jak wspomniałeś pitulenia o pierdołach.... proszę przeczytaj sobie swoje dotychczasowe odpowiedzi w różnych postach w tym również i moich... w których to udzielałeś się jako "znawca tematu" dla przypomnienia wałek rozrządu nie jest w zestawie z łożyskowaniem a 240d 3.0 nie ma filtra mokrego. Prześledź sobie również swoje pozostałe wpisy.

Wiesz masz rację,jestem pewien,że w gronie szanowanych użytkowników tej marki nie ma osoby z tak rozwiniętą percepcją jak powiedźmy Ty.
Nikt inny również nie doświadczył podobnych zjawisk wizualnych,jak u Ciebie.
Powodzenia w uszczelnianiu.

Dzięki to miłe że ją doceniasz. (Czyt. moją percepcję)
Ze swej strony muszę przyznać... absolutnie szczerze.... że bez mała raz już sześćdziesiąty merytoryką swojej wypowiedzi powaliłeś mnie na kolana.

Pozostań w tej pozycji.

nie pozostaje mi nic innego... Użytkowniku Szanowany