MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Oczywiscie Mercedes wymyslił przeciez Filtr cząstek stałych do benzynowych silników potrzebny jak qrwie majtki Teraz tylko czekac jak inni nie chcac byc w tyle masowo bedą kłasc filtry do benzyn, przy filtrze jest zawsze klika czujników w tym zajebiscie drogie Nox.Do VW FSI kiedys kupowalismy za 1000zł w ASO do jakiego starego tiguana.Wiec benzyna tez zostanie zabita pezez Mercedesa.Na szczescie jest USA.Zamiast E moze byc 300C z silnikiem 3,6 V6 lub 5,7 V8 WOLNOSSACE bez turbo i na zwykłym wtrysku posrednim! i tez jezdzą!!!!! Zobaczcie ile kosztuja uzywane silniki benzynowe serii M272 .Sa po 15-30 tys.Uzywane!!!! a silniki M172 chyba i M113 sa po 2-3 tys zł bo sie niechcą popsuć Naszczescie mercedes sobie pomogł i juz zarabia dużo pieniążków

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Za M272 i M273 mieli pozew zbiorowy w USA bo tam się zębatka wałka równowagi wyciera przy przebiegu <200 tys. km i oni powiedzieli że ok dają część w ramach gwarancji ale już za robociznę kazali ludziom płacić a ten cały wałek to kosztuje 400zł ale robocizna to już wyciąganie silnika i przy ich kosztach roboczogodziny to już robi się cena wariacka.
Znajomy kierowca TIRa niedawno opowiadał że jak w DE stoi uszkodzone auto na pasie awaryjnym to jest to auto max 5 - 6 letnie BMW, MB, VW, Audi znaczy się wszystko co nam się wydaje fajne. Za jakiś czas też się wybieram do tej pracy tylko zrobie szkolenie okresowe to pewnie potwierdze to.
W tej chwili mam nie rdzewiejące W210 z Italii doprowadzone do stanu niezawodności i chyba potrzymam go jeszcze kilka lat bo naprawdę nie ma co kupować, W210 to jest gó.... Mercedes ale mimo swoich wad to jest dobry samochód. W dalszej przyszłości rozważam jeszcze W211 po lifcie z M271 ale tu też ten p...... rozrząd
A widzieliście najnowszy silnik diesla od MB? Chodzi o OM654, ja widziałem tylko w necie że ma rozrząd z tyłu i tam coś nakombinowali jakiś krótki jednorzędowy łańcuch niczym z M271, do tego wodny intercooler i te wszystkie SCR, DPF tuż przy silniku pod turbo. To jest kolejny przykład silnika dla pierwszego właściciela i najlepiej w leasing a później to już niech ktoś się martwi.

_________________
1997 Mercedes-Benz W210 E200 + BRC Sequent 24

Ja przyjąłem zasadę, ze nie kupuje pod rząd dwoch plastików tej samej marki. Mercedes i jego awarie to nie problem bo mozna zmienic na audi , lexa czy infiniti . Większy ból miałby właściciel RR czy Bentleya bo wyżej nie ma nic , nawet właściciel Ferarri ma luz bo kupi pagani czy inna niszowa sportowa markę.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

No ja w M271 wymieniałem rozrząd to łańcuch , napinacz i robocizna jeszcze przejdzie ,ale za koła cena kosmos .
Łańcuch jak od kolarzówki koła miękkie .
Z 211 będzie tak , że przetrwają te najprostsze polifty bez SBC , które było zapowiedzią tego o czym jest ten temat.
A rozrząd z tyłu jest już w aud C6
Poza tym producenci dobrodusznie wracają do łańcuchów ,ale nie żeby było trwałe tylko żeby drożej wymieniać

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

hej,
ciekawy temat, że aż sie udziele.



Z jednej strony ciesze sie, ze doszedłes do takiej konkluzji i gratuluje dobrego wyboru, z drugiej jestem przerazony ze dopiero teraz
Myslałem i byłem przekonany, ze zjawisko zaprogramowanej obsolescencji nie tylko w swiecie drukarek, komputerow, telewizorow, tosterow, pralek etc. jest juz powszechnie wszystkim znane.

Moj najmłodszy pojazd, oczywsicie MB jest z 92r. I jestem zachwycony i nawet mi sie nie sni kupic cos po 2000r, a co dopiero aktualnie nowego.




Owszem! Z tym że Mercedes był kiedys dużo lepszy niż konkurencja i dlatego drogi. Dzis jest już tylko droższy...



Luksusowa?! Dobry żart. W czasach leasingu, tysiecy kredytow i teleturnieji, gdzie rozdaja Mercedesy każdego praktycznie bedzie stac na plastikowy "luksus".

pozdrawiam i miłego dnia.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

dokładnie-według mnie prestiz marki leci na pysk.To juz nie to co kiedys.Teraz MB produkuje auta z silnikiem Renault,jakies suv-y smieszne.Tych nowych to juz nawet nie rozrózniam Tego sie nie da ogarnąć a jak sie ogarnie to lift i zaraz jest jeszcze nowszy model. Ja szukam czegos prostszego-nie bedę sponsorował ich chorych pomysłów i kupy niepotrzebnej elektroniki.Obecnie mam chyba najprostszy obecnie 3 letni wóz..Skoda Yeti 1,6 tdi-pali 4,5-6.2 litra i ma tylko grzane fotele,klime na guzik,c zamek,el szyby i nic wiecej nie potrzeba.To samo jest w moim R129 i tez sie jezdzi super.Nie potrzeba 100 gadzetów i asystentów do szczescia.Przynajmniej mi.Jeszcze chodzi mi po głowie W211 500E alezastanawia mnie dlaczego za 124 trzeba dac majątek a za w211 z v8 trzeba dac tyle ile cena złomu

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

No dobra, to czy zostało jeszcze jakieś auto za ok 20k do kupienia, które:
- jest w miarę bezawaryjne,
- nie rdzewieje (na potęgę),
- potrafi wyprzedzać,
- jest miłe dla oka i możliwe do określenia słowem "fajne" przez osoby dla których nie ma być tylko środkiem transportu?,
- nie nazywa się BMW E39

Teraz do jazdy mam teraz starego plastika francuza, gdyby nie jego całkowita bezpłciowość i FWD, to byłby idealnym samochodem, a tak jest tylko świetnym urządzeniem.

swego czasu oglądałem kilka takich sztuk i za coś przyzwoitego nie bardzo ubitego i sponiewieranego (polifta bo coś tam poprawili) cena była już adekwatna do stanu i marki, niestety reszta była w cenie takiej jak piszesz.

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Generalnie w211 przed liftem ( po lifcie nie rozważam bo nie ma w miarę bezawaryjnej benzyny) tracą dużo na wartości. Aczkolwiek tendencja jest taka że dobra benzyna przed liftowa kosztuje więcej niż diesel.

Mi z "nowszych" jeszcze troche chodzi po głowie W163 z M113 E50 pod maską z ostatnich roczników...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Skoro już temat o W211 to analizowałem już te wszystkie wersje benzynowe i pod kątem LPG i to jest tak: przed liftem są bardzo dobre benzyny V6 M112 i V8 M113 z tym że E500 to już airmatic w standardzie a to już wysokie koszty więc teoretycznie E320 to powinien być bardzo dobry samochód ale nadal mamy SBC.
Natomiast po lifcie E200 kompressor z M271 ma poprawioną konstrukcję głowicy i nie powinno być problemów z rozrządem ale tam nadal jest ten cienki łańcuch - jak to wygląda w praktyce to nie wiem. V6 i V8 to już M272 i M273 z problemami o których wcześniej wspominałem no i są to silniki o wiele bardziej skomplikowane w budowie + wszystkie mają skrzynię 7G tronic i nie twierdzę że jest ona zła ale napewno będzie więcej kosztować w utrzymaniu niż skrzynia 5-tka. Napewno nie ma SBC no i W211 po lifcie są poprostu (moim zdaniem) ładniejsze zwłaszcza avantgarde. Mnie osobiście W211 najbardziej interesuje w kontekście kombi bo jest to ładne kombi w przeciwieństwie do W210 który w wersji kombi a zwłaszcza czarny odrazu nadaje się na wóz pogrzebowy.

_________________
1997 Mercedes-Benz W210 E200 + BRC Sequent 24

Ja bym z tym sbc znowu aż tak nie dramatyzował. Ja powoli zaczynam się rozglądać za 320 kombi z jasnym wnętrzem

Widzę, że temat plastików koledzy przerabiają na bieżąco, więc może z doświadczenia ktoś napisze kilka słów o W212 6.3AMG. Jak dla mnie to auto ma same plusy: najładniejszy sedan o surowych liniach jak E60 i niewiele się dla laika różni optycznie od 220cdi , więc łatwo pokazać żonie cenę z ogłoszeń jakiejś 4 cylindrówki.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

Kolega będzie musiał zmienić swój nick z M4E na MNot4E

Swoją drogą myślę, ze wszyscy zauważyli wzrost cen "starych" samochodów bez zbędnej elektroniki.
Gdzieś czytałem, że ekolodzy już przecierają oczy i dochodzą do wniosku, że lepiej wyprodukować jeden "solidny" samochód, który jest w stanie przejechać 400k km niż dwa, które są w stanie przejechać 200 k km. Zwróćcie uwagę, ze te nowsze "plastiki" są trochę bardziej wytrzymałe niż te z l 6-8 lat wstecz.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

to juz kwestia gustu.Mi stylistyka 212 nie odpowiada totalnie.Paskudny kwadratowy srodek,ciasny srodek(moze optycznie),przepaskudny tył rodem ze stylistyki Korei Południowej w stylu KIA.Jedynie moim zdaniem W211 jeszcze jakos wyglada.Jest poprostu ładne.No i z początku ma M113.Jezdzilem CLS AMG i jakos tak to 6.3 nie robi niewiadomo co.Moze powyzej 100 do 250 czy 300 to tak ale do 100 trzyma masa i ograniczenie trakcji.Mam teraz mozliwosc kupic dosc ładne 211 2002 500e ale kijowy kolor bo czarne....Tak to chyba ful bo szklany dach,airmatic(seria w 500?) w PL nie wyjdzie wiecej jak 20 z opłatami.Lekko przytarty zderzak przód.Airbag oczywiscie ok.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!