MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moim zdaniem wlasnie ryzykujesz lejac minerala - ryzykujesz wczesniejszym zakonczeniem zywota motora

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Myślę, że miałby juz jakies objawy. Po zdjęiu pokrywy nad klawaiaturą, oczom mym ukazał się ( nie las krzyży ), a piękny złocisty obraz. Uszczelniona została miska olejowa i wymieniona uszczelka przy klawiaturze i ... na 10 000 km zużył oleju pomiędzy stanem max a połową . Więc jak nie widać różnicy to po co przepłacać i ryzykwać, że jednak coś wyjdzie nie tak

_________________
Nerwowa Niemra

Czy ktoś kupował olej na Allegro sprzedawany jako sprowadzony z Niemiec?
http://tinyurl.com/2g8k5l

co do olejów, ja uważam że powinno się lać taki jaki zaleca producent, bo niby dlaczego zmieniać parametry oleju?
szczególnie w silnikach z olejowym ustawianiem zaworów. Trudno, niech spala trochę oleju jak jest silnik mocno zużyty.
Zmianę w góre (w stronę syntetyka) nawet rozumiem, ale zmiana na mineralny?

_________________
vw1300 `70 poj 1600

Zapytaj poprzednich właścicieli Ale jak widzę, że chodzi na mienralnym, a w środku wszystko ładnie się świeci, to po co znowu kombinować ?

_________________
Nerwowa Niemra

weebshut .. a czytales to opracowanie ?

po to trzeba jezdzic na syntetyku, szczegolnie z takim zacnym silnikiem jak ty masz, że film olejowy w mineralnych i polsyntetycznych z rywa sie przy temperaturach rzędu 150-200 stopni celsjusza, a syntetyk zrywa sie powyzej 300 stopni ...

nie wiem jak twoje 2.8, ale moje M110 jestem przekonany, ze przy ostrzejszej jezdzie ma okolo 300 stopni na styku tloka z cylindrem ... i po tej lekturze wyobrazam sobie co tam sie dzieje przy mineralnym oleju ...

co z tego ze na wolnych obrotach trzyma cisnienie załóżmy 0,2 lepsze, jak na 5000 obrotów metal trze o metal ... nie dziekuje .. przy nastepnych wymianach tylko syntetyk ... jede silnik ma 280.000 drugo 290.000 a trzeci 395.000 ... i wew szystkich autach bedzie syntetyk ...

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Czytałem



Jak zmienisz w tym silniku na syntetyk, to daj znac jak się zachowuje. Poczekam jeszcze jakieś 3 miesiące i przy nastepnej wymianie się zastanowię

_________________
Nerwowa Niemra

Nie , nie pomyliło mi sie . 20W50 to pełny syntetyk ( chyba że "full synthetic" od wczoraj znaczy coś innego) . I myślę sobie że to droga , ale najlepsza alternatywa przy następnej zmianie oleju . Wysokie ciśnienie na wolnych obrotach , doskonała ochrona przy wysokich , i długi okres międzywymianowy.

pozdrawiam

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Ale ten olej nie nadaje sie na zime - moze w Afryce na nim by sie super jezdzilo ale w Polsce przy najmniejszcych mrozach -> brak smarowania przy rozruchu.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

To też racja , ale na okres maj - wrzesień jak znalazł

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

możesz podać markę tego oleju?

tak by the way, mam w garbusie 20W50 Quaker State mineralny (jeżdźę tylko latem) i silnik się zachowuje super. Inne oleje od razu ciemnieją i robią się rzadkie od temperatury (chłodzony powietrzem).

_________________
vw1300 `70 poj 1600

wpisz w google " synhetic 20W50 " i znajdziedz sporo marek . Ja pisałem o oleju HD Screamin Eagle, syntetyk do czterosuwowych motocykli chlodzonych powietrzem.

_________________
C140 5.0

Ex - S123 200D W124 E200T W126 560SEC ,W123 240D ,W124 230CE ,W124 300D , W123 200D u.v.a. :)

Ja wlałem do 200D ze stanem 430.000 (na liczniku)
Nie ma negatywów. Ciutko popuszczał oleju i nadal popuszcza gdzieś przy czujniku poziomu. Ucichły zawory. Ciśnienie podobne. Wrażenia - doskonałe. Samopoczucie - bezcenne.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Fjuu to i moze ja taki teraz zaleje do 300tki Jakos nie wierze, ze od wymiany do wymiany na syntetyku ubedzie mi wiecej niz 0,5 litra, jak to bylo przy mineralnym. A cisnienie.. kupie sobie barometr

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Przepraszam, ale z jakiegoś powodu nie mogę uzyskać dostępu do artykułu będącego przedmiotem debaty. Może ktoś mógłby podesłać mi go na priv.